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Bomba de transferencia para bombas BOSCH rotativas VE4 Flipbook PDF
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disco de levas para bombas bosch rotativas ve4
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3. pt es Conteúdo Contenido Veja lista de special case e termos em espanhol na aba, no final deste catálogo. Vea lista de special case y términos en español en el reborde, al final del catálogo. Informações / Informaciones 4 Injeção Diesel Inyección Diesel 6 Bomba VE – Sistema Bomba VE – Sistema 7 Bomba VE – Componentes Bomba VE – Componentes 14 Bomba VE com regulagem eletrônica Bomba VE con regulación electrónica 16 Bosch e Zexel Bosch y Zexel 18 Filtros Filtros Parte B 22 Como utilizar o catálogo Cómo utilizar el catálogo 24 Tabela de aplicação por montadora Tabla de aplicación por ensambladora 80 Figuras das bombas rotativas VE Figuras de las bombas rotativas VE 124 Tabela de peças por bomba rotativa VE Tabla de piezas por bomba rotativa VE 198 Componentes → Bombas rotativas VE Componentes → Bombas rotativas VE 236 Jogos de reparo para bombas rotativas VE Juegos de reparación para bombas rotativas VE Parte C 264 Tabela de peças substituídas Tabla de piezas
1. Inclui 266 novas bombas Bosch, programa Zexel, jogos de reparo e filtros Incluye 266 nuevas bombas Bosch, programa Zexel, juegos de reparación y filtros 2009 | 2010Bombas VE
2. ESI[tronic] e ESPI Ferramentas de eficiência ESI[tronic] y ESPI Herramientas de eficiencia Todo o conhecimento técnico sobre veículos e autopeças Diesel, elétricas, eletrônicas e pneumáticas Bosch está concentrado na série de DVDs ESI[tronic]. Todas as informações dos produtos Zexel você encontra nos CDs ESPI ZW, ZD e ZX . São milhares de dados e informações técnicas detalhadas, desenhos de peças explodidas, instruções precisas para busca de defeitos e reparos, dados de calibração, procedimentos e valores de testes para bombas Diesel, tudo organizado para simplificar e aumentar a eficiência das oficinas. ESI[tronic] e ESPI: informações completas dos produtos Bosch e Zexel disponíveis para todas as oficinas e concessionárias. Todo el conocimiento técnico sobre vehículos y autopartes Diesel, eléctricas, electrónicas y neumáticas Bosch está concentrado en la serie de DVD’s ESI[tronic]. Todas las informaciones de los productos Zexel usted encuentra en los CD’s ESPI ZW, ZD y ZX . Son miles de datos e informaciones técnicas detalladas, diseños de piezas explotadas, instrucciones precisas para búsqueda de defectos y reparaciones, datos de calibración, procedimientos y valores de pruebas para bombas Diesel, todo organizado para simplificar y aumentar la eficiencia de los talleres. ESI[tronic] y ESPI: informaciones completas de los productos Bosch y Zexel disponibles para todos los talleres y concesionarias. ESI[tronic] DVD 1 1 987 729 601 ESI[tronic] DVD 1 1 987 729 601 ESPI ZD 1 987 729 059 ZX 1 987 729 059 ZW 1 987 729 061 ESPI ZD 1 987 729 059 ZX 1 987 729 059 ZW 1 987 729 061 pt es
reemplazadas 265 Tabela de conversão – Filtros Tabla de conversión –
Filtros
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4. pt es Autopeças Bosch / Autopartes Bosch 2009 | 2010 4 | Injeção Diesel / Inyección Diesel Inyección Diesel Funcionamiento Injeção Diesel Funcionamento O sistema de injeção alimenta o motor Diesel com combustível. Para que isso ocorra, a bomba injetora produz a pressão necessária à injeção. O combustível é enviado ao bico injetor por meio do tubo de pressão e injetado na câmara de combustão. O sistema de injeção envolve ainda: tanque de combustível, filtro de combustível, bomba alimentadora de combustível, bico injetor, tubos de pressão, regulagem de rotação e regulagem do início da injeção (quando necessária). Os processos de combustão no motor Diesel dependem principalmente da quantidade e da maneira como o combustível é levado para a câmara de combustão. Os principais critérios são: Ponto e duração da injeçãoE Distribuição do combustível na câmara deE combustão Ponto de início da combustãoE Quantidade de combustível injetado por grau doE ângulo de manivela Volume total de combustível injetado de acordo comE a carga do motor Para o perfeito funcionamento do motor Diesel, é necessário otimizar a combinação desses fatores de influência. El sistema de inyección alimenta el motor Diesel de combustible. Para que esto suceda la bomba inyectora produce la presión necesaria para la inyección. El combustible es enviado a la tobera por medio del caño de inyección e inyectado en la cámara de combustión. El sistema de inyección involucra también: tanque de combustible, filtro de combustible, bomba de alimentación de combustible, tobera, caño de inyección, regulación de rotación y regulación del inicio de la inyección (cuando es necesario). Los procesos de
combustión en el motor Diesel dependen principalmente de la cantidad y de la manera como el combustible es llevado a la cámara de combustión. Los principales criterios son: Punto y duración de la inyecciónE Distribución del combustible en la cámara deE combustión Punto de inicio de la combustiónE Cantidad de combustible inyectado por grado delE ángulo de la manivela Volumen total de combustible inyectado de acuerdoE con la carga del motor Para el perfecto funcionamiento del motor Diesel es necesario optimizar la combinación de esos factores de influencia.
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5. pt es 2009 | 2010 Autopeças Bosch / Autopartes Bosch Injeção Diesel / Inyección Diesel | 5 Inyección Diesel Tipos de bombas inyectoras Injeção Diesel Tipos de bombas injetoras As bombas injetoras foram aperfeiçoadas cada vez mais para as diversas aplicações na área da injeção Diesel. Os seguintes sistemas de injeção correspondem aos atuais níveis tecnológicos. Bomba injetora em linha (PE) com reguladorE mecânico ou eletrônico e, quando necessário, avanço de injeção Bomba injetora em linha com bucha deslizante (PE)E com regulador eletrônico, na qual o início da injeção pode ser modificado livremente mesmo sem avanço de injeção Bomba injetora monocilíndrica (PF)E Bomba distribuidora (VE) com regulador mecânicoE ou eletrônico e avanço de injeção integrado Bomba distribuidora de pistões radiais (VR)E Sistema de pressão modulada Common Rail (CR)E Conjunto UISE Conjunto UPSE Las bombas inyectoras fueron perfeccionadas cada vez más para muy diversas aplicaciones en el área de la inyección Diesel. Los siguientes sistemas de inyección corresponden a los actuales niveles tecnológicos. Bomba inyectora en línea (PE) con reguladorE mecánico o electrónico y, cuando es necesario, avance de inyección Bomba inyectora en línea con taco deslizante (PE)E con regulador electrónico, en la cual el inicio de la inyección puede modificarse libremente aun sin avance de inyección Bomba inyectora monocilíndrica (PF)E Bomba distribuidora (VE) con regulador mecánico oE electrónico y avance de inyección integrado Bomba distribuidora de pistones radiales (VR)E Sistema de presión modulada Common Rail (CR)E Conjunto UISE Conjunto UPSE Sistemas / Sistemas CRS – Sistema Common Rail / CRS – Sistema Common Rail UPS – Sistema de Bomba Unitária / UPS – Sistema de Bomba de Inyección Unitaria UIS – Sistema de Unidade Injetora / UIS – Sistema de Unidad Inyectora Bombas Distribuidoras com Pistão Radial / Bombas de Inyección Rotativa con Pistón Radial Bombas Distribuidoras com Pistão Axial / Bombas de Inyección Rotativa con Pistón Axial Bombas PF / Bombas PF Bombas Injetoras / Bombas Inyectoras Fotosmeramenteilustrativas/Fotosmeramenteilustrativas
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6. pt es Autopeças Bosch / Autopartes Bosch 2009 | 2010 1 2 6 5 4 9 7 3 8 A Bomba VE é composta por vários sistemas integrados em sua carcaça. Novos componentes foram agregados ao seu sistema básico ao longo do tempo, com a finalidade de melhorar o torque, reduzir a emissão de poluentes, tornar mais eficiente a partida a frio e garantir maior segurança. Tais fatores dependem da aplicação ou até mesmo do país onde o veículo será utilizado. La Bomba VE está compuesta de varios sistemas integrados en su carcasa. Nuevos componentes
se agregaron a su sistema básico a lo largo del tiempo, con la finalidad de mejorar el torque, reducir la emisión de contaminantes, hacer más eficiente el arranque en frío y garantizar más seguridad. Esos factores dependen de la aplicación o hasta incluso del país donde el vehículo será utilizado. Sistema de injeção de bomba distribuidora com regulagem mecânica 1. Tanque de combustível 2. Filtro de combustível 3. Bomba distribuidora 4. Porta-injetor com bico injetor 5. Retorno do combustível 6. Vela aquecedora de pino (GSK) 7. Bateria 8. Chave de ignição 9. Temporizador de preaquecimento (GZS) Sistema de inyección de bomba distribui- dora con regulación mecánica 1. Tanque de combustible 2. Filtro de combustible 3. Bomba distribuidora 4. Portainyector con tobera 5. Retorno del combustible 6. Bujía de espiga incandescente (GSK) 7. Batería 8. Llave de encendido 9. Temporizador de precalentamiento (GZS) Bomba VE Sistema Bomba VE Sistema 6 | Bomba VE - Sistema
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7. pt es 2009 | 2010 Autopeças Bosch / Autopartes Bosch Bomba VE Componentes | 7 3 1 5 2 4 1. Bomba alimentadora com válvula reguladora de pressão: aspira combustível e produz pressão na câmara interna da bomba 2. Bomba de alta pressão com distribuidor: produz pressão de injeção, alimenta e distribui combustível 3. Regulador mecânico de rotação: faz a regulagem da rotação, modifica o volume de débito por meio do dispositivo de regulagem na faixa de regulagem 4. Válvula eletromagnética de parada (ELAB): interrompe o débito de combustível 5. Avanço de injeção: regula o início da injeção dependendo da rotação e, em parte, da carga 1. Bomba de alimentación con válvula reguladora de presión: aspira combustible y produce presión en la cámara interna de la bomba 2. Bomba de alta presión con distribuidor: produce presión de inyección, alimenta y distribuye combustible 3. Regulador mecánico de rotación: efectúa la regulación de la rotación, modifica el volumen de débito por Funções dos grupos de componentes / Funciones de los grupos de componentes Localização dos componentes Ubicación de los componentes 2 1 5 6 7 3 8 4 1. Válvula reguladora de pressão 2. Grupo do regulador 3. Estrangulador 4. Corpo do distribuidor com bomba de alta pressão 5. Bomba alimentadora 6. Regulador de injeção 7. Came de comando 8. Válvula eletromagnética de parada (ELAB) 1. Válvula reguladora de presión 2. Grupo del regulador 3. Estrangulador 4. Cuerpo del distribuidor con bomba de alta presión 5. Bomba de alimentación 6. Regulador de inyección 7. Disco de levas 8. Válvula electromagnética de parada (ELAB) medio del dispositivo de regulación en el rango de regulación 4. Válvula electromagnética de parada (ELAB): interrumpe el débito de combustible 5. Avance de inyección: regula el inicio de la inyección dependiendo de la rotación y, en parte, de la carga Bomba VE Componentes Bomba VE Componentes