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Clipping FENABRAVE 26.11.2020

Quinta-Feira, 3 de Dezembro de 2020

Sumário

Número de notícias: 35 | Número de veículos: 30 DIÁRIO DO GRANDE ABC - ON LINE - SP - NOTÍCIAS INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

Novas regras impactam o Rota 2030

5

AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS CAMINHÕES

Mercedes-Benz negocia 63 caminhões ao Grupo Risa

9

SEGS - SEGUROS FENABRAVE

O seguro de carro de uma mulher pode ser até 39% mais barato do que o seguro de um homem

10

AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS ÔNIBUS

BYD entrega primeiro ônibus a ser abastecido com energia solar no País

12

ESTADÃO ONLINE - SP - ECONOMIA AUTOMÓVEIS

O que muda com o 5G

14

PÁGINA DO ESTADO - MT - NOTÍCIAS FENABRAVE

Projeto de lei quer isentar carro importado de imposto

15

AUTOINDÚSTRIA - ONLINE - NOTÍCIAS INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

O mercado fora das montadoras

17

AUTOINDÚSTRIA - ONLINE - NOTÍCIAS MOBILIDADE

EDP encabeça projeto de ônibus abastecido com energia solar

19

PORTAL MT - NOTÍCIAS FENABRAVE

Projeto de lei quer isentar carro importado de imposto

20

AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS MONTADORA

Iveco investe em aumento da oferta de serviços em ano atípico

21

MONITOR MERCANTIL ONLINE - RJ - EMPRESAS FENABRAVE

Venda de carros usados cresce quase 7% em outubro

22

CANAL EXECUTIVO - NOTÍCIAS ABRACICLO

Eletricz lança bicicleta elétrica com design futurístico e portátil

24

PORTAL UOL - NOTÍCIAS EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Detran de SP divulga novos prazos para renovação de CNH vencida durante pandemia

25

AGÊNCIA O GLOBO - RJ - NOTÍCIAS AUTOMÓVEIS

Black Friday deve aquecer as vendas de automóveis

26

ESTADÃO ONLINE - SP - SÃO PAULO EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

2

Quinta-Feira, 3 de Dezembro de 2020

Detran de SP divulga novos prazos para renovação de CNH vencida durante pandemia

27

PORTAL INVESTE SÃO PAULO - ÚLTIMAS NOTÍCIAS ABAC

Consórcio libera R$ 31,3 bilhões para compra de veículos no ano

28

PORTAL R10 - NOTÍCIAS FENABRAVE

Nissan Note 2021 estreia com motor híbrido do futuro Kicks

29

SEGS - VEÍCULOS FENABRAVE

Empresário mineiro investe em coworking para venda de carros: uma solução mais segura e econômica para quem deseja fazer vendas particulares sem intermediários 30 QUATRO RODAS - ONLINE - NOTÍCIAS AUTOMÓVEIS

Os novos carros que a Maserati prepara para se reinventar - mais uma vez

32

ESTADÃO ONLINE - SP - BLOG FAUSTO MACEDO CONSÓRCIO

Crise no DPVAT: solução pode sair do Congresso Nacional, mas PL espera parecer

34

FA NOTÍCIAS ONLINE - ES - NOTÍCIAS FENABRAVE

Projeto de lei quer isentar carro importado de imposto

36

AUTOINFORME - ONLINE - NOTÍCIAS VEÍCULOS ELÉTRICOS

Nova bicicleta tem autonomia de 60km, mas pedalando

37

REVISTA CAMINHONEIRO - ONLINE - NOTÍCIAS EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Contran volta com os prazos de vencimento da CNH e cobrança de outros serviços de trânsito 38 O ESTADO DE MATO GROSSO DO SUL - MS - ECONOMIA FENABRAVE

Governo do Estado quer reduzir taxa de transferência de veículo

40

INFOR CHANNEL - NOTÍCIAS INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

Conectividade M2M da Arqia aumenta a eficiência da Suhai Seguradora

41

DIÁRIO DO GRANDE ABC - SP - ECONOMIA MONTADORA

Trabalhadores da GM ficam insatisfeitos com valores do PDV

42

FOLHA DA CIDADE - SP - COTIDIANO EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Detran.SP alerta para novos prazos com revogação da resolução do Contran

43

INFOR CHANNEL - NOTÍCIAS ABRACICLO

Conectividade M2M da Arqia aumenta a eficiência da Suhai Seguradora

45

FOLHA DE S. PAULO - SP - MERCADO CENÁRIO ECONÔMICO

Juro deve subir para o consumidor, diz Tesouro

46

FOLHA DE S. PAULO - SP - MERCADO CENÁRIO ECONÔMICO

Se o presidente do BC tem um plano melhor, pergunte a ele, diz Guedes

48

3

Quinta-Feira, 3 de Dezembro de 2020 O ESTADO DE S. PAULO - SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS CENÁRIO ECONÔMICO

"Investimento público é mais importante que juro baixo"

50

O ESTADO DE S. PAULO - SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS CENÁRIO ECONÔMICO

Senado aprova nova Lei de Falências

53

O ESTADO DE S. PAULO - SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS CENÁRIO ECONÔMICO

A gangorra sobe, mas não recupera o que já caiu (3)

55

O ESTADO DE S. PAULO - SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS CENÁRIO ECONÔMICO

Brasil tem 2ª maior alta de preços no atacado no mundo, mostra estudo

56

VALOR ECONÔMICO - SP - EMPRESAS FENABRAVE

GM atrela investimento a rentabilidade

58

4

DIÁRIO DO GRANDE ABC / ON LINE / SP - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

Novas regras impactam o Rota 2030 O Rota 2030, política que visa apoiar a indústria automotiva brasileira, apresentou no último mês algumas atualizações para as empresas que estão ou que serão habilitadas no referido programa de incentivo. Com a publicação da portaria interministerial ME/MCTI número 3.852/2020, no dia 7 de outubro de 2020, pode-se observar os conceitos a serem aplicados nas classificações dos projetos de P D (Pesquisa e Desenvolvimento), a forma de prestação de informações e o modo de processo de análise dos valores dispendidos em P D. Esses processos não eram oficialmente disciplinados desde 2018, em que ocorreu a publicação da lei e do decreto que instituíram o Programa Rota 2030. A partir das atualizações, é fundamental que as empresas disponibilizem as informações sobre cada projeto de P D, de modo a comprovar a realização dos dispêndios no programa. Assim, faz-se necessária a apresentação dos objetivos do projeto, a metodologia utilizada, os processos de desenvolvimento, bem como os riscos/incertezas tecnológicos atrelados ao projeto, além do cronograma de execução, descrição das atividades executadas, resultados alcançados e, finalmente, os recursos despendidos por item de dispêndio no ano em que o projeto foi efetuado. No entanto, é importante atentar-se às limitações previstas em relação aos itens elegíveis para o incentivo de exclusão adicional do IRPJ (Imposto de Renda) e da CSLL (Contribuição Social sobre o Lucro Líquido): serão aceitos apenas os itens classificáveis como despesa operacional, seguindo as regras do IRPJ. Outro ponto importante da portaria concerne ao prazo "reduzido" de apresentação das informações dos projetos de inovação perante o organismo para as empresas habilitadas no programa nos anos de 2018 e 2019. Isso porque o Ministério da Economia disponibilizou a plataforma de envio das informações apenas no início de novembro, sendo que o prazo final de entrega dos relatórios será até o dia 31 de dezembro de 2020. Para os anos posteriores, a data oficial de entrega será de 31 de julho do ano-calendário subsequente ao dos dispêndios realizados, com a premissa de que em nenhum dos dois casos serão reconhecidas as informações enviadas fora do prazo estipulado. Vale ressaltar que a apresentação do relatório trata-se de obrigação acessória, e a falta de sua apresentação

pode acarretar em penalidades, como a aplicação de multa de 2% sobre o faturamento do mês em que não ocorreu o cumprimento da obrigação, conforme regras impostas no artigo 18 da lei de origem do incentivo. Andressa Melo é coordenadora de inovação do FI Group. PALAVRA DO LEITOR Maradona O melhor canhoto que vi jogar. Dono de genialidade ímpar, assim como também era enorme sua capacidade de criar polêmicas. Mas era único. Descanse em paz, dom Diego Armando Maradona. Thiago dos Santos São Caetano Na cabeça No Grande ABC deu "PT" na cabeça. Perda Total. Mesmo depois da derrota espetacular do partido, as prefeituras da região, os viúvos e viúvas de Lula continuam esbravejando tentando pôr a culpa em alguém e não admitindo o que as urnas mostraram: PT já era. Será que os viúvos irão adotar o Boulos como novo ídolo? Não duvido! Donaldo Dagnone Santo André Choradeira Políticos derrotados "choram o leite derramado" até hoje com o impeachment da ex-presidente Dilma Rousseff e derramaram "rios de lágrimas" com a vitória do presidente Jair Bolsonaro. Focalizando para o Grande ABC, esse clima de choradeira também existe em São Bernardo, onde outro tucano, no caso o prefeito Orlando Morando, venceu no primeiro turno. Aos candidatos derrotados citados na reportagem (Política, dia 23), fica um conselho: levantem a cabeça, respeitem os votos recebidos e aos dados ao prefeito Paulo Serra, até porque, como bem diz o texto, tem inúmeras portas a serem abertas em 2022, seja na Assembleia Legislativa ou na Câmara dos Deputados. Só que, para isso, a campanha tem que começar já.

5

DIÁRIO DO GRANDE ABC / ON LINE / SP - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

Arlindo Ligeirinho Ribeiro Diadema Teatro de Alumínio Minha amiga e parceira de ofício, a conceituada professora doutora Marly Leibruber, me enviou a mensagem, a seguir transcrita, quando leu a missiva de minha lavra publicada neste Diário (Virando o disco, dia 18). "Fez-me lembrar do glorioso Teatro de Alumínio e a agitada vida cultural do fim dos anos 60 e início dos 70. Demolido quando da abertura da Perimetral. Foi o embrião dos futuros teatros de Santo André, graças à ação de um prefeito iluminista, Fioravante Zampol." Nossa, como pude esquecer da importância do Teatro de Alumínio, não somente para minha cidade de nascença, bem como que foi demolido para a construção da Avenida Perimetral. Lembro de ter assistido a peças infantis nesse teatro! A acústica era péssima, mas a emoção de estar sob a égide dionísica atenuava o alarido das máquinas rodantes que iam em direção à Vila Assunção. Ela tem razão quando diz que o finado Fioravante Zampol foi prefeito iluminista!

vagas. Com o provável recuo do PIB (Produto Interno Bruto), de 4,5%, neste ano, infelizmente, pela inércia deste governo, nada indica que a recuperação de empregos continuará exuberante. Bolsonaro precisa parar de delirar pensando somente na sua reeleição. Urgentemente precisa priorizar ações que favoreçam o País. Paulo Panossian São Carlos (SP) O Rota 2030, política que visa apoiar a indústria automotiva brasileira, apresentou no último mês algumas atualizações para as empresas que estão ou que serão habilitadas no referido programa de incentivo. Com a publicação da portaria interministerial ME/MCTI número 3.852/2020, no dia 7 de outubro de 2020, pode-se observar os conceitos a serem aplicados nas classificações dos projetos de P D (Pesquisa e Desenvolvimento), a forma de prestação de informações e o modo de processo de análise dos valores dispendidos em P D. Esses processos não eram oficialmente disciplinados desde 2018, em que ocorreu a publicação da lei e do decreto que instituíram o Programa Rota 2030.

João Paulo de Oliveira Diadema Motos É inacreditável o que motoqueiros fazem na Perimetral, em Santo André, e ninguém faz nada. Às 23h de quarta-feira o barulho das motos que "desfilavam" nessa avenida era ensurdecedor. Inaceitável! Para os carros existe guarda para multar e até guinchá-los. Por que não para motos? Depois que começou a pandemia o problema se agravou. Parece que "brotaram" motos barulhentas do nada. Isso sem falar que, aos sábados e domingos, começam por volta de 5h30. Quem poderá nos ajudar? Talvez Chapolin Colorado, porque as autoridades são todas surdas. Sebastião Oliveira Santo André 394.989 mil Outubro exuberante na criação de postos formais de trabalho! Como melhor resultado para o mês desde 1992, neste outubro foram abertas 394.989 vagas com carteira assinada, como divulga o Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados). Para zerar o resultado do desemprego causado pela devastadora pandemia da Covid-19, ainda faltam criar 171.139

A partir das atualizações, é fundamental que as empresas disponibilizem as informações sobre cada projeto de P D, de modo a comprovar a realização dos dispêndios no programa. Assim, faz-se necessária a apresentação dos objetivos do projeto, a metodologia utilizada, os processos de desenvolvimento, bem como os riscos/incertezas tecnológicos atrelados ao projeto, além do cronograma de execução, descrição das atividades executadas, resultados alcançados e, finalmente, os recursos despendidos por item de dispêndio no ano em que o projeto foi efetuado. No entanto, é importante atentar-se às limitações previstas em relação aos itens elegíveis para o incentivo de exclusão adicional do IRPJ (Imposto de Renda) e da CSLL (Contribuição Social sobre o Lucro Líquido): serão aceitos apenas os itens classificáveis como despesa operacional, seguindo as regras do IRPJ. Outro ponto importante da portaria concerne ao prazo "reduzido" de apresentação das informações dos projetos de inovação perante o organismo para as empresas habilitadas no programa nos anos de 2018 e 2019. Isso porque o Ministério da Economia disponibilizou a plataforma de envio das informações apenas no início de novembro, sendo que o prazo final de entrega dos relatórios será até o dia 31 de dezembro de 2020. Para os anos posteriores, a data oficial de entrega 6

DIÁRIO DO GRANDE ABC / ON LINE / SP - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

será de 31 de julho do ano-calendário subsequente ao dos dispêndios realizados, com a premissa de que em nenhum dos dois casos serão reconhecidas as informações enviadas fora do prazo estipulado.

começar já. Arlindo Ligeirinho Ribeiro Diadema

Vale ressaltar que a apresentação do relatório trata-se de obrigação acessória, e a falta de sua apresentação pode acarretar em penalidades, como a aplicação de multa de 2% sobre o faturamento do mês em que não ocorreu o cumprimento da obrigação, conforme regras impostas no artigo 18 da lei de origem do incentivo.

Teatro de Alumínio

São Caetano

Minha amiga e parceira de ofício, a conceituada professora doutora Marly Leibruber, me enviou a mensagem, a seguir transcrita, quando leu a missiva de minha lavra publicada neste Diário (Virando o disco, dia 18). "Fez-me lembrar do glorioso Teatro de Alumínio e a agitada vida cultural do fim dos anos 60 e início dos 70. Demolido quando da abertura da Perimetral. Foi o embrião dos futuros teatros de Santo André, graças à ação de um prefeito iluminista, Fioravante Zampol." Nossa, como pude esquecer da importância do Teatro de Alumínio, não somente para minha cidade de nascença, bem como que foi demolido para a construção da Avenida Perimetral. Lembro de ter assistido a peças infantis nesse teatro! A acústica era péssima, mas a emoção de estar sob a égide dionísica atenuava o alarido das máquinas rodantes que iam em direção à Vila Assunção. Ela tem razão quando diz que o finado Fioravante Zampol foi prefeito iluminista!

Na cabeça

João Paulo de Oliveira

No Grande ABC deu "PT" na cabeça. Perda Total. Mesmo depois da derrota espetacular do partido, as prefeituras da região, os viúvos e viúvas de Lula continuam esbravejando tentando pôr a culpa em alguém e não admitindo o que as urnas mostraram: PT já era. Será que os viúvos irão adotar o Boulos como novo ídolo? Não duvido!

Diadema

Andressa Melo é coordenadora de inovação do FI Group. PALAVRA DO LEITOR Maradona O melhor canhoto que vi jogar. Dono de genialidade ímpar, assim como também era enorme sua capacidade de criar polêmicas. Mas era único. Descanse em paz, dom Diego Armando Maradona. Thiago dos Santos

Donaldo Dagnone Santo André Choradeira Políticos derrotados "choram o leite derramado" até hoje com o impeachment da ex-presidente Dilma Rousseff e derramaram "rios de lágrimas" com a vitória do presidente Jair Bolsonaro. Focalizando para o Grande ABC, esse clima de choradeira também existe em São Bernardo, onde outro tucano, no caso o prefeito Orlando Morando, venceu no primeiro turno. Aos candidatos derrotados citados na reportagem (Política, dia 23), fica um conselho: levantem a cabeça, respeitem os votos recebidos e aos dados ao prefeito Paulo Serra, até porque, como bem diz o texto, tem inúmeras portas a serem abertas em 2022, seja na Assembleia Legislativa ou na Câmara dos Deputados. Só que, para isso, a campanha tem que

Motos É inacreditável o que motoqueiros fazem na Perimetral, em Santo André, e ninguém faz nada. Às 23h de quarta-feira o barulho das motos que "desfilavam" nessa avenida era ensurdecedor. Inaceitável! Para os carros existe guarda para multar e até guinchá-los. Por que não para motos? Depois que começou a pandemia o problema se agravou. Parece que "brotaram" motos barulhentas do nada. Isso sem falar que, aos sábados e domingos, começam por volta de 5h30. Quem poderá nos ajudar? Talvez Chapolin Colorado, porque as autoridades são todas surdas. Sebastião Oliveira Santo André 394.989 mil Outubro exuberante na criação de postos formais de trabalho! Como melhor resultado para o mês desde 1992, neste outubro foram abertas 394.989 vagas com carteira assinada, como divulga o Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados). Para zerar 7

DIÁRIO DO GRANDE ABC / ON LINE / SP - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

o resultado do desemprego causado pela devastadora pandemia da Covid-19, ainda faltam criar 171.139 vagas. Com o provável recuo do PIB (Produto Interno Bruto), de 4,5%, neste ano, infelizmente, pela inércia deste governo, nada indica que a recuperação de empregos continuará exuberante. Bolsonaro precisa parar de delirar pensando somente na sua reeleição. Urgentemente precisa priorizar ações que favoreçam o País. Paulo Panossian São Carlos (SP) Site: https://www.dgabc.com.br/Noticia/3640884/novasregras-impactam-o-rota-2030

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AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 CAMINHÕES

Mercedes-Benz negocia 63 caminhões ao Grupo Risa A Mercedes-Benz vendeu 63 caminhões ao Grupo Risa, uma das maiores empresas do ramo de agronegócio das regiões Norte e Nordeste do Brasil. O lote é formado por 50 unidades do modelo Actros, além de outras 13 entre os veículos Atego e Axor, incluindo uma unidade do novo Actros. Desde 2018 que o Grupo Risa conta com 122 unidades do caminhão Actros em sua frota. "Os nossos Actros operam principalmente com tritrens, mas também com rodotrens. Estes extrapesados Mercedes-Benz ganharam a aprovação na empresa pela melhor performance entre todas as marcas de caminhões da nossa frota, tanto é que estamos renovando novamente com Actros", diz José Antônio Gorgen, diretor presidente do Grupo Risa. Os 50 caminhões Actros versão 2651 6x4 foram comprados neste mês e serão entregues até o fim de 2020. A negociação foi conduzida pelos concessionários Mardisa de São Luís (MA) e Teresina (PI) e inclui três Axor 3131 6x4, para o transporte de grãos, fertilizantes e defensivos, seis semipesados Atego 2426 6x2 e outros três Atego médio 1419 para apoio no campo. A empresa também adquiriu uma unidade do novo Actros. Tags: Mercedes-Benz , caminhões , venda de caminhões , Grupo Risa , agronegócio . Site: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/32158/me rcedes-benz-negocia-63-caminhoes-ao-grupo-risa

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SEGS - SEGUROS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

O seguro de carro de uma mulher pode ser até 39% mais barato do que o seguro de um homem Se este ano deixou aprendizados, um deles com certeza é a necessidade de ficar protegido perante possíveis contingências ou acidentes imprevistos. Para isso as pessoas podem escolher diversos mecanismos para ficar resguardados. Uma opção é contar com um capital de poupança, não só para investir no futuro mas também para suportar custos não planejados, como doenças, danos no hogar ou trâmites judiciais. Lamentavelmente o povo brasileiro não tem este costume generalizado. Um levantamento realizado pela CNDL (Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas) e o SPC Brasil (Serviço de Protecao ao Credito) no começo do ano, mostrou que mais da metade dos brasileiros (%52,1%) nao tem o hábito de poupar. Outras alternativas tem ainda menor quantidade de seguidores como fundos de investimento (6,5%), tesouro direto (4,7%), ações da bolsa de valores (4,7%) e CDB (4,7%). A outra alternativa para lograr segurança no futuro é a contrataçao de seguros para proteger diferentes aspectos da vida. Mesmo que atualmente existem coberturas de todo tipo (de vida, de responsabilidade, de moradia, de viagem, etc.) talvez o mais conhecido seja o seguro de carro. Isto porque os veículos ficam constantemente expostos a riscos tanto estando em funcionamento nas ruas e estradas quanto parados (roubos, furtos, danos por fenómenos climáticos, etc.). Ainda assim 70% dos veículos circulam sem algum tipo de cobertura pelas ruas do Brasil, de acordo ao publicado pela Confederação Nacional das Empresas de Seguros Gerais (CNseg). Isto significa que 31 milhões de carros do território estão desprotegidos e que, se eles sofrerem algum tipo de acidente as possíveis vítimas (mesmo o próprio dono do carro) ficaria sem ressarcimento, ou o procedimento seria mais difícil. Seguros contratados por mulheres São muitos os fatores que influenciam na determinação da apólice e da franquia de seguro de um veículo. Dentre eles, ainda que pareça indiferente, o gênero do titular da apólice faz uma forte diferença no valor. Isto se viu refletido num levantamento feito pela Fenabrave no qual se apresentou o valor médio

do seguro dos 10 carros de passeio mais emplacados no Brasil em setembro. A pesquisa considerou o perfil de um condutor homem e uma condutora mulher, casados e ambos com 35 anos de idade, simulando que contrataram uma cobertura para terceiros de até R$ 100 MIL. Dependendo do modelo de carro escolhido e a região do país, a diferença nas apólices de homens e mulheres pode chegar a ser de até 39%. Aquí alguns exemplos para entender a variação segundo modelo e cidade: Chevrolet Onix 1.0: Em Sao Paulo R$ 1.485,98 (para o perfil feminino) e R$ 1.682,25 ( para o perfil masculino). Em Rio de Janeiro: R$ 1.903,45 (feminino) e R$ 2.262,31 (masculino) Volkswagen Gol 1.0: Em Sao Paulo R$ 1.431,02 (feminino) e R$ 1.874,38 (masculino). No Rio de Janeiro, R$ 2.408,62 (feminino) e R$ 2.505,35 (masculino). Ford Ka S: em São Paulo, R$ 1.473,68 (feminino) e R$ 1.753,93 (masculino). No Rio de Janeiro, R$ 1.410,18 (feminino) e R$ 2.230,80 (masculino). Fiat Mobi Drive: em São Paulo, R$ 1.409,80 (feminino) e R$ 1.405,35 (masculino). No Rio de Janeiro: R$ 1.989,64 (feminino) e R$ 2.142,07 (masculino). Hyundai HB20 Sense 1.0: em São Paulo, R$ 1.522,09 (feminino) e R$ 1.788,21 (masculino). No Rio de Janeiro: R$ 2.051,15 (feminino) e R$ 2.151,55 (masculino). Jeep Renegade 1.8: em São Paulo, R$ 1.976,40 (feminino) e R$ 2.660,83 (masculino). No Rio de Janeiro: R$ 2.917,50 (feminino) e R$ 4.061,44 (masculino). E agora a pergunta: por que as mulheres pagam menos pela cobertura dos seus carros? existe algum motivo racional para isso? Existe sim, como tudo no mundo dos seguros, nenhum 10

SEGS - SEGUROS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

fator é deixado sem analizar. É importante levar em conta que o negócio das seguradoras gira em torno às estatísticas de ocorrência do risco coberto pela seguradora. Então, quanto maior seja a possibilidade de que o sinistro aconteça maior será o valor cobrado ao titular do carro. O fato de que os seguros para mulheres sejam mais baratos pareceria desmistificar o famoso ditado "Mulher ao volante, perigo constante". De acordo com as estatísticas do Governo Nacional, assim como dos diferentes governos estaduais, as motoristas dirigem melhor e se envolvem menos em acidentes. A Pesquisa Nacional de Saúde divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), por exemplo, mostrou que as mulheres bebem menos no geral e que, ao mesmo tempo tendem a ser mais responsáveis e não costumam dirigir alcoolizadas em comparação com os homens. Em números divulgados o passado 18 de novembro, as mulheres que bebem e dirigem são 65% menos do que os homens. A gravidade dos acidentes em que os motoristas se veem envolvidos também varia segundo o género. Como parâmetro pode ser analizado um levantamento feito pelo Detran de São Paulo: no estado, durante os primeiros nove meses do 2020, 93% dos motoristas que morreram em acidentes de trânsito eram homens. Ou seja que, nos acidentes em que a vítima fatal é uma condutora mulher é quase 16 vezes menor se comparado com o sexo oposto. Nos meses do ano, em São Paulo, foram registrados 2.238 acidentes em que o condutor faleceu, levando em contra sinistros em vias municipais (52%) e rodovias (43%) do estado. Deles 1.266 foram condutores de motocicletas e 544 de carros. Os valores mudam quando a vítima fatal é o passageiro. Aí as mulheres representaram o 50,33% e os homens o 49,67%. Lamentavelmente os jovens, entre 18 e 24 anos são as principais vítimas da estatística, somando 452 óbitos. Site: https://www.segs.com.br/seguros/264315-o-segurode-carro-de-uma-mulher-pode-ser-ate-39-mais-baratodo-que-o-seguro-de-um-homem

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AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 ÔNIBUS

BYD entrega primeiro ônibus a ser abastecido com energia solar no País Reabastecimento será feito nos intervalos entre as viagens A BYD anunciou que fez a entrega do primeiro ônibus elétrico que será abastecido totalmente com energia solar pela companhia de energia EDP. Idealizado na UTE Pecém, no Ceará, o veículo será utilizado no transporte dos colaboradores da empresa, fazendo o trajeto de aproximadamente 70 km entre Fortaleza e São Gonçalo do Amarante, onde se localiza a usina da EDP. De acordo com a BYD, o conjunto de baterias que equipa o veículo garante autonomia para 300 km. A recarga será feita no estacionamento da empresa, onde foi construído um posto com 183 placas solares que garantem a independência do sistema em relação à energia produzida na usina e ao sistema de distribuição. Com chassi BYD e carroceria Viaggio, da Marcopolo, o ônibus está sendo operado pela Gertaxi, empresa responsável pelo transporte dos funcionários da usina. A EDP investiu mais de R$ 10 milhões no sistema. "Com essa autonomia, é possível que operadores cubram curtas e médias com um grande desempenho e economia de operação, graças à disponibilidade e economia de carregamento em relação aos similares a combustão", afirmou Marcello Schneider, diretor da divisão de ônibus da BYD. "É uma excelente oportunidade para o mercado de fretamento investir em mobilidade não poluente, pois isso não só melhora a qualidade do ar nas cidades, como impacta diretamente na saúde da população", completou. Segundo a BYD, a segunda fase do projeto com a EDP prevê a aplicação de filmes fotovoltaicos orgânicos (OPV - Organic Photovoltaic) no teto do ônibus. Essas películas possuem células capazes de gerar energia a partir da luz solar e serão usadas para abastecer parte dos serviços disponíveis no interior do veículo, como carregamento de celulares e outros gadgets. Tags: Elétricos , BYD , ônibus , energia solar , EDP , Ceará , UTE Pecém , transporte , Marcopolo , Marcello Schneider . Site: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/32153/by d-entrega-primeiro-onibus-a-ser-abastecido-com-

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AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 ÔNIBUS

energia-solar-no-pais

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ESTADÃO ONLINE / SP - ECONOMIA. Qui, 26 de Novembro de 2020 AUTOMÓVEIS

O que muda com o 5G Renato Cruz - Especial 5G, Media Lab Estadão

A quinta geração das comunicações móveis (5G) muda a vida das pessoas. A tecnologia permite conseguir os melhores resultados em aplicações como carros autônomos, telemedicina e cidades inteligentes. A característica mais conhecida do 5G é o aumento da velocidade de acesso, que pode chegar a 20 gigabits por segundo (GBps), bem maior do que as conexões de fibra ótica oferecidas no mercado brasileiro hoje. Quando estiver plenamente disponível, a tecnologia permitirá uma experiência parecida com a da fibra, mas num acesso móvel.

como internet das coisas e inteligência artificial e pode melhorar a vida nas cidades. Renato Cruz é jornalista. Site: https://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,oque-muda-com-o-5g,70003529767

Uma característica igualmente importante, mas menos conhecida, é a redução da latência. Latência é o tempo em que um sinal leva para ir de um ponto a outro. No 5G, a latência é menor do que um milésimo de segundo, ou milissegundo. Quem joga games online sabe do que eu estou falando. Para você ter uma ideia, a latência do 4G no Brasil está por volta de 70 milissegundos. Ou seja, 70 vezes a latência esperada para o 5G. E por que isso é importante? Imagine um carro autônomo, sem motorista, que se comunica com os sensores na rua e com os automóveis que estão em volta. Caso haja um acidente, o carro tem de avisar muito rapidamente os outros veículos, para evitar danos maiores. Trata-se de uma aplicação que, com o 5G, torna-se muito mais segura. O que também é o caso da telecirurgia, em que o médico pode operar um paciente a distância, controlando um robô. Latência baixa é essencial nesse caso, para que o cirurgião possa atuar de maneira segura, combinada a alta capacidade de rede para transmitir imagens de qualidade. Por fim, o 5G potencializa as cidades inteligentes. Em maior ou menor grau, já vivemos nelas. Análise de dados gerados por pessoas, sensores e câmeras, integração de sistemas que se adaptam a situações em tempo real e serviços disponíveis em aplicativos beneficiam áreas como mobilidade urbana e segurança pública. Com conexões rápidas, baixa latência e maior confiabilidade, o 5G vem se integrar a tecnologias 14

PÁGINA DO ESTADO / MT - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Projeto de lei quer isentar carro importado de imposto O Projeto de Lei nº 5.221/2020, que tramita atualmente na Câmara dos Deputados, promete mexer com o preço dos carros de passeio importados vendidos no Brasil. A proposta, de autoria do deputado federal Luis Miranda (DEM-DF) prevê que esses veículos fiquem isentos da cobrança do imposto de importação até 31 de dezembro de 2022. Na justificativa do projeto, o parlamentar destaca que o objetivo da medida seria auxiliar o reaquecimento do segmento de venda de carros importados , que segundo Miranda "que tem sofrido não só com o encolhimento da economia, mas também com a alta do dólar" Atualmente, apenas modelos produzidos nos países do Mercosul e no México se beneficiam da isenção da alíquota de importação, por conta de acordos comerciais que também permitem a exportação de automóveis feitos no Brasil sem a taxação. Para os carros produzidos em outras nações, a aliquota é de até 35%. Em abril, com importadores impactados pela pandemia, a Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores), chegou a protocolar junto ao governo federal um pacote de propostas que pedia a redução do imposto de importação para 20%. De lá para cá, o segmento acompanhou a retomada do restante do mercado. Mas de acordo com a entidade, que reúne os importadores de veículos, a instabilidade cambial ainda é um fator dificulta trazer produtos importados em volumes maiores. No acumulado do ano de janeiro a outubro, as 15 marcas de automóveis filiadas à Abeifa registraram o licenciamento de 22.472 automóveis importados no País. Queda de 21% em relação aos 28.451 veículos importados registrados no mesmo período de 2019. Resultados negativos, mas ainda melhores que os do segmento automotivo como um todo. Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), até outubro o mercado de automóveis registrava 1.243.411 emplacamentos. Queda de 32,78% na comparação com o período entre janeiro e outubro do ano passado.

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PÁGINA DO ESTADO / MT - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Site: https://paginadoestado.com.br/projeto-de-lei-querisentar-carro-importado-de-imposto/

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AUTOINDÚSTRIA / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

O mercado fora das montadoras Bright Consulting

A introdução de ferramentas digitais na comercialização de produtos chegou muito antes no aftermarket do que às montadoras. A necessidade é mãe da invenção e a falta de uma rede de concessionários cativa fez as empresas de venda de usados, de acessórios, de peças de desgaste e de serviços buscarem alternativas mais eficientes para alcançarem seus clientes. Essa alternativa foi o acesso digital. A pandemia impôs graves restrições às montadoras e concessionários, enquanto o mercado paralelo estava muito mais preparado para enfrentar essa situação pela menor necessidade de contato físico com seus clientes. De fato, houve uma queda muito forte na demanda do aftermarket no início da pandemia. Em primeiro lugar, com os clientes em casa, os veículos rodaram menos e desabaram as necessidades de consertos e trocas de peças. Com o orçamento apertado, a prioridade ficou com o sustento e manutenção das famílias, pouco sobrando para o "possante" parado na garagem.

negociação de veículos usados, justapondo comprador e vendedor. Essas plataformas têm ferramentas de leads extremamente sofisticadas e acompanham a jornada de compra dos clientes que a acessam. Algumas delas são tão poderosas que passaram a ser contratadas por concessionárias e montadoras para o gerenciamento de seus leads. Existem outras plataformas digitais que não atuam diretamente na compra e venda, mas suportam a negociação, tanto para vendedores e compradores, quanto para as próprias concessionárias. São instrumentos de avaliação de veículos, leilão entre pessoas jurídicas, consulta de documentação, seguro, licenciamento, entre outras atividades. Tudo ao alcance do teclado do cliente. No mercado de autopeças, essa revolução digital é ainda mais antiga. No passado, existiam lojas especializadas em peças de veículos obsoletos, que cobravam uma fortuna pelos seus achados. Não mais. Hoje, qualquer peça está à distância de um clique do comprador, com sofisticadas ferramentas de pesquisa. Quanto mais antiga ou rara, mais cara a peça, mas não mais difícil de achar.

Houve também uma momentânea falta de peças pelo colapso das conexões logísticas, principalmente para componentes de origem chinesa. Porém, essa crise durou pouco tempo e, já em maio, não havia falta de pneus e componentes de reposição, e voltaram as ofertas de serviços.

O mercado é tão promissor que empresas varejistas da web, como o Mercado Livre, estão atraindo concessionárias e montadoras para esse canal. Algumas montadoras têm sua própria plataforma de venda de peças, embora este seja um segmento no qual o volume amplo amortizará uma estrutura eficiente, o que nem sempre acontece dentro de uma marca apenas.

Com o lockdown das grandes cidades, depois de algum tempo trancados em casa, alguns proprietários resolveram dar um trato em seus automóveis e a venda de acessórios e produtos de conservação até aumentou.

Grandes redes de distribuição de peças são a fonte de 75% das compras de oficinas, oferecendo garantia ao produto instalado e diferentes procedências - com preços distintos, obviamente.

Entre os veículos usados, a falta de disponibilidade jamais existiu. Na verdade, com a necessidade de fazer caixa e com as vendas de veículos novos paradas, foram as concessionárias e locadoras que ofertaram usados a preços convidativos, fazendo com que essa parcela do mercado se recuperasse muito mais rápido do que a indústria de novos. Em julho, o mercado de usados rodou 17% abaixo de julho de 2019, enquanto os veículos novos amargaram uma queda de 25%. Existem diversas plataformas digitais, como Webmotors, iCarros e outras, que facilitam a

Os serviços são um capítulo à parte Grandes redes de serviços aplicam recursos em publicidade digital, enquanto empresas menores devem caprichar nos protocolos de pesquisa para que os clientes as achem no primeiro clique. São oferecidos menus combinados de componentes instalados a preços convidativos. Embora o treinamento de serviço seja um segredo bem guardado das montadoras para suas redes cativas, nenhum segredo resiste por muito tempo e consegue-se instruções de serviço até para os 17

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proprietários fazerem eles mesmos os reparos. Nada escapa da internet. A revolução digital chegou antes ao mercado paralelo, que viu na inovação a possibilidade de alcançar um público que jamais viria à sua loja. É o formato ideal para regular oferta e procura, assim como permitir ampla concorrência e preços competitivos. A única restrição existente à participação do mercado paralelo com os veículos novos é a garantia, cada vez maior devido à competitividade entre marcas e à qualidade dos veículos. Enquanto dura a garantia, os proprietários preferem fazer suas manutenções nas oficinas autorizadas. Porém, chegaremos a uma encruzilhada em breve: ou as oficinas autorizadas usam a sua imagem e instalações para oferecer custos mais acessíveis a clientes fora da garantia, ou as oficinas independentes poderão avançar no mercado cativo, como já acontece nos EUA e Europa. No pós-venda, valem a agilidade no atendimento, o bom preço e o serviço correto da primeira vez. Cassio Pagliarini e Murilo Briganti Site: https://www.autoindustria.com.br/2020/11/26/omercado-fora-das-montadoras/

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AUTOINDÚSTRIA / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 MOBILIDADE

EDP encabeça projeto de ônibus abastecido com energia solar Redação AutoIndústria

Foto: BYD/Divulgação A empresa de energia EDP colocou em uso um ônibus elétrico abastecido integralmente com energia solar. O projeto-piloto, que demandou R$ 4,8 milhões, foi idealizado pela área de Pesquisa e Desenvolvimento do Complexo Termoelétrico do Pecém, no Ceará, em parceria com a Universidade Estadual Paulista (Unesp).

Site: https://www.autoindustria.com.br/2020/11/26/edpencabeca-projeto-de-onibus-abastecido-com-energiasolar/

O ônibus, com chassi BYD 100% elétrico e carroceria Marcopolo, é operado pela empresa de transporte Gertaxi no transporte de funcionários entre Fortaleza e São Gonçalo do Amarante, onde fica a usina. Para percorrer a rota, que soma 70 quilômetros por dia, o veículo consome a energia solar armazenada nas baterias. A autonomia do ônibus totalmente recarregado, no entanto, é de 300 quilômetros. Para o sistema de recarga das baterias, realizada nos intervalos entre as viagens, o projeto providenciou uma estação com 183 placas fotovoltaicas no estacionamento de empresa. Para Marcello Schneider, diretor da divisão de ônibus da BYD, o ônibus movido a energia solar garante aos operadores desempenho e economia operacional, especialmente nas operações de curtas e médias distâncias. "É excelente oportunidade para o mercado de fretamento investir em mobilidade não poluente, não só melhora a qualidade do ar nas cidades, como impacta diretamente na saúde da população." Da parte da EDP, a empresa ambiciona estar na liderança da transição energética no País, e a mobilidade elétrica, como parte da transformação, tem recebido atenção especial da companhia. "O ônibus elétrico solar é uma inovação que mostra o potencial dessa solução sustentável para o transporte urbano e rodoviário de massa", diz em nota Cayo Moraes, gestor executivo de operação na EDP no Brasil. A empresa de energia adianta que a próxima etapa do projeto, o próprio veículo receberá filmes fotovoltaicos instalados no teto. As células gerarão energia a partir da luz solar para alimentar itens complementares do ônibus, como carregadores de celular, sistema de iluminação, dentre outros que precisam de energia para funcionar. 19

PORTAL MT - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Projeto de lei quer isentar carro importado de imposto O Projeto de Lei nº 5.221/2020, que tramita atualmente na Câmara dos Deputados, promete mexer com o preço dos carros de passeio importados vendidos no Brasil. A proposta, de autoria do deputado federal Luis Miranda (DEM-DF) prevê que esses veículos fiquem isentos da cobrança do imposto de importação até 31 de dezembro de 2022.

janeiro e outubro do ano passado.

Na justificativa do projeto, o parlamentar destaca que o objetivo da medida seria auxiliar o reaquecimento do segmento de venda de carros importados , que segundo Miranda "que tem sofrido não só com o encolhimento da economia, mas também com a alta do dólar"

3 - Nissan X-Trail

Atualmente, apenas modelos produzidos nos países do Mercosul e no México se beneficiam da isenção da alíquota de importação, por conta de acordos comerciais que também permitem a exportação de automóveis feitos no Brasil sem a taxação. Para os carros produzidos em outras nações, a aliquota é de até 35%.

Ferrari 488 GT Modificata 1 - Ford Bronco Sport 2 - VW Taos

4 - Toyota Corolla Cross 5 - Novo SUV da Fiat Site: https://portalmt.com.br/projeto-de-lei-quer-isentarcarro-importado-de-imposto/

Em abril, com importadores impactados pela pandemia, a Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores), chegou a protocolar junto ao governo federal um pacote de propostas que pedia a redução do imposto de importação para 20%. De lá para cá, o segmento acompanhou a retomada do restante do mercado. Mas de acordo com a entidade, que reúne os importadores de veículos, a instabilidade cambial ainda é um fator dificulta trazer produtos importados em volumes maiores. Números do mercado No acumulado do ano de janeiro a outubro, as 15 marcas de automóveis filiadas à Abeifa registraram o licenciamento de 22.472 automóveis importados no País. Queda de 21% em relação aos 28.451 veículos importados registrados no mesmo período de 2019. Resultados negativos, mas ainda melhores que os do segmento automotivo como um todo. Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), até outubro o mercado de automóveis registrava 1.243.411 emplacamentos. Queda de 32,78% na comparação com o período entre 20

AUTOMOTIVE BUSINESS - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 MONTADORA

Iveco investe em aumento da oferta de serviços em ano atípico A pandemia da Covid-19 afetou a rotina de muitas empresas e de profissionais em todo o mundo, como se sabe. O segmento de transportes, contudo, não parou, e assim, caminhoneiros e transportadores seguiram necessitando de apoio e de estrutura. Atenta a essa oportunidade, a Iveco promoveu uma série de iniciativas de suporte aos seus clientes, com destaque para a Campanha de Atualização de Produto, direcionada a 2,5 mil mil veículos da marca.

Tags: Pós-venda , Iveco , serviços , consumidor , caminhões , extrapesados , Rômulo D Alessandro , Márcio Querichelli , Hi-Road , Hi-Way . Site: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/32150/ive co-investe-em-aumento-da-oferta-de-servicos-em-anoatipico

"Investimos R$ 12 milhões para manter os veículos usados dos nossos parceiros em alta performance, sem custos para os clientes, com atualizações de itens que trazem maior robustez ao conjunto", explicou Rômulo D"Alessandro, responsável por suporte ao produto e ao cliente da Iveco na América do Sul. Essa campanha, aliás, vai se estender pelo próximo ano e tem foco nos clientes que possuem modelos extrapesados dos anos de 2016 a 2019. Os interessados podem agendar atendimento por meio do telefone 0800-702-3443 ou em uma das concessionárias da marca. Márcio Querichelli, líder da Iveco na América do Sul, garante que o setor de pós-vendas da empresa está preparado para atender frotistas, caminhoneiros e operadores de transporte de passageiros, mesmo durante a pandemia. "Nosso objetivo é estar ao lado do cliente proporcionando serviços ágeis e de qualidade, que mantenham os veículos rodando a maior parte do tempo", afirmou. Outra novidade implantada na linha 2021 de pesados da Iveco (Hi-Road e Hi-Way) foi a telemetria. Por meio do Iveco Connect, os frotistas podem monitorar constantemente o desempenho dos motoristas e as principais funções do veículo. Com isso, é possível antecipar demandas dos clientes e sugerir soluções. De acordo com a montadora, essa previsibilidade é outra forma de apoiar os profissionais, mesmo nos locais mais distantes do País. "Realizamos muitas ações durante o ano com foco total no cliente e estamos em um processo contínuo de desenvolvimento, implementação e aprimoramento de processos produtivos, produtos e serviços para que, a cada dia, o cliente Iveco saiba que tem à disposição o que há de melhor no segmento de transportes", finalizou Querichelli.

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MONITOR MERCANTIL ONLINE / RJ - EMPRESAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Venda de carros usados cresce quase 7% em outubro De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a venda de carros usados e seminovos cresceu 6,92% no mês de outubro. Foram 929.740 carros vendidos em outubro enquanto em setembro o número foi de 869.551. O mês de outubro deste ano também foi melhor do que o mesmo mês do ano passado com aumento de 5,97% nas vendas. Esse impacto aquece todo o setor. Apesar do cenário ainda incerto devido a pandemia, a previsão é que os números se mantenham positivos, já que esse nicho do mercado acelerou a digitalização para oferecer novas possibilidades de negócios de forma 100% segura, rápida e eficiente , destaca Diego Fischer, fundador e CEO da Carupi - o jeito moderno de vender carros. Para o executivo, o consumidor tem utilizado cada vez mais os canais digitais para comprar e vender veículos usados. A negociação à moda antiga não é a melhor opção agora. Além de ser totalmente segura, a comercialização online é uma ferramenta importante para não perder tempo e dinheiro, e aumentar o número de interessados em fechar a venda rapidamente , garante. Na Carupi é possível eliminar as diversas etapas de combinar visitas, negociar o valor pelo preço de tabela ou descontos, bem como lidar com as demais questões inerentes ao processo de negociação de um automóvel. O serviço proporciona uma solução ágil e confiável, já que para iniciar a negociação a empresa envia fotógrafos profissionais para captar imagens do automóvel enquanto um especialista é alocado para entender todas as necessidades e auxiliar na precificação do veículo da forma correta junto ao vendedor. E a comissão é cobrada somente após o negócio ser concluído através da plataforma. Há pouco mais de um ano a startup oferece serviço remoto de compra e venda de veículos usados de forma rápida, eficiente e com total segurança para ambas as partes. No fim de 2019, a Carupi atraiu investidores de peso para um aporte de US$ 150 mil da Y Combinator, aceleradora californiana que já investiu na Airbnb, Rappi e Dropbox, para ampliar a atuação em todo o país, além da Grande São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Porto Alegre onde já está presente. 22

MONITOR MERCANTIL ONLINE / RJ - EMPRESAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Site: https://monitormercantil.com.br/venda-de-carrosusados-cresce-quase-7-em-outubro

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CANAL EXECUTIVO - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 ABRACICLO

Eletricz lança bicicleta elétrica com design futurístico e portátil A Eletricz oferece para o consumidor brasileiro um modelo de bike elétrica com design ousado e futurístico, premiado internacionalmente. É a Ozo-a Hero, da marca israelense Inokim, que vem se destacando globalmente entre os fabricantes de micros modais elétricos pela qualidade de seus produtos. Ela é bivolt, e equipada com um motor de 240 W, que lhe garante velocidade máxima de 25 km/h. Sua autonomia com uma única carga chega a até 60 quilômetros com o auxílio dos pedais. Se o usuário utilizar a bike sem pedalar, a autonomia passa para até 32 quilômetros. Sua bateria de lítio (36 V/7,8 Ah) é removível (com um sistema de trava antifurto), permitindo que o usuário a retire facilmente e a leve para dentro de casa para ser recarregada na tomada residencial. O tempo de recarga (aproximado) é de quatro horas.

elétricas) rodando pelo país, segundo a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares). A bicicleta elétrica portátil, portanto, têm despontado como uma opção inteligente, sustentável e muito versátil para a mobilidade urbana no dia a dia, pois cabe facilmente em qualquer cantinho. Site: https://canalexecutivoblog.wordpress.com/2020/11/26/el etricz-lanca-bicicleta-eletrica-com-design-futuristico-eportatil/

Além de ser bem leve (22 kg), graças às peças e estruturas de alumínio, a Ozo-a Hero tem dimensões compactas. Aberta, pronta para ser usada, ela mede 137 cm de comprimento, 59 cm de largura e 101,5 de altura. Com o guidão dobrado, sua altura é reduzida para 77 cm (as outras medidas não mudam), para facilitar a colocação num porta-malas ou num cantinho do escritório, por exemplo. A bike tem capacidade para transportar até 100 kg. O modelo é equipado com freios a disco na dianteira e na traseira e seus pneus são aro 16. Ela também conta com sistema de suspensão traseiro. O design futurístico da bicicleta é inspirado na letra Z. Sua estrutura foi desenvolvida como uma linha contínua principal que liga todos os recursos da bicicleta, como o guidão, roda dianteira, roda traseira motorizada, assento e pedais. O desenho do quadro, juntamente com os pneus, forma a palavra "Ozo". Mas ela também pode ser parcelada, pelo site da empresa (www.eletricz.com.br) em até 12 prestações fixas de R$ 915,00 - totalizando, a prazo, R$ 10.980,00. Na loja física de São Paulo (SP), ela pode ser adquirida em até 18 prestações fixas de R$ 610,00 ou à vista, por 9.882,00 (já com 10% de desconto). Para fugir dos grandes congestionamentos, as pessoas estão substituindo o transporte convencional por meios alternativos de locomoção. A bicicleta elétrica, por exemplo, desponta como uma das propostas de transporte que mais cresce: ao todo já são cerca de 70 milhões de bikes (convencionais e 24

PORTAL UOL - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Detran de SP divulga novos prazos para renovação de CNH vencida durante pandemia Paula Felix

próximo mês.

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) anunciou a retomada de prazos para renovação de Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vencida em 2020, serviço interrompido por causa da pandemia de covid-19. O novo cronograma também estabelece datas para expedição das notificações de autuação das infrações de trânsito. A partir de 1º de dezembro, serviços como transferência veicular, comunicação de venda e licenciamento de veículos novos também serão retomados.

Os prazos das licenças para funcionamento das Instituições Técnicas Licenciadas (ITL), empresas que emitem o certificado de segurança veicular (CSV), em caso de modificações permitidas em veículos, vencidos de 20 de março a 30 de novembro de 2020, ficam prorrogados até 31 de janeiro de 2021 , diz o órgão.

Segundo o Detran-SP, o restabelecimento dos serviços teve como base a revogação da Resolução nº 782 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que determinava a interrupção de procedimentos de órgãos do Sistema Nacional trânsito diante da pandemia. No caso da renovação das CNHs vencidas, o órgão informou que o documento, assim como a Permissão Para Dirigir (PPD) e a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC), terão a renovação com base do mês de vencimento. CNHs vencidas em janeiro de 2020 poderão ser renovadas até 31 de janeiro de 2021. Documentos vencidos em fevereiro de 2020, deverão ser renovados entre 1º e 28 de fevereiro de 2021 e assim, sucessivamente, até 31 de dezembro de 2021 para as habilitações com validade em dezembro de 2020 , explica. Os motoristas não vão precisar buscar o Detran para antecipar a solicitação neste ano, pois o serviço será realizado em 2021, seguindo o cronograma.

Infrações de trânsito Os prazos para expedição das notificações de autuação das infrações também passaram por mudanças. Infrações cometidas entre 26 de fevereiro e 30 de novembro vão seguir um cronograma de dez meses contados a partir da data da infração. Infrações cometidas em fevereiro e março de 2020, por exemplo, deverão ter as notificações de autuações enviadas em janeiro de 2021. Para as infrações praticadas em abril de 2020, as notificações serão enviadas ao responsável em fevereiro de 2021 e assim por diante, até setembro de 2021. Em relação às notificações de autuação e de penalidade já expedidas, os prazos para apresentação de defesa, indicação do condutor e recurso, posteriores a 20 de março, foram prorrogados para 31 de janeiro de 2021 . Infrações cometidas a partir de 1º de dezembro vão seguir os prazos normais previstos na legislação de trânsito. Site: https://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/agenciaestado/2020/11/26/detran-de-sp-divulga-novos-prazospara-renovacao-de-cnh-vencida-durante-pandemia.htm

Quem comprou um veículo entre 19 de fevereiro e 30 de novembro, terá até 31 de dezembro de 2020 para efetivar a transferência. Para registro e licenciamento de veículo novo adquirido no mesmo período, o prazo é até 31 de janeiro de 2021. O licenciamento anual, por sua vez, vai seguir o calendário normal, pois é realizado de forma digital desde maio. O calendário de 2021 será divulgado no 25

AGÊNCIA O GLOBO / RJ - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 AUTOMÓVEIS

Black Friday deve aquecer as vendas de automóveis A Black Friday 2020 promete superar as expectativas para os players do mercado automotivo. Segundo estudo feito pelo Google, 72% dos brasileiros que pretendem trocar de carro têm interesse em esperar pela data. Outro levantamento da plataforma mostra que 52% dos que querem trocar de carro ainda em 2020, pretendem realizar a negociação por razões ligadas à pandemia. O risco de contrair o coronavírus parece ter mudado a lista de prioridades de muita gente e trouxe alguns motivos para a compra do automóvel próprio, por exemplo, a intenção de viajar somente de carro e o receio de contato com outras pessoas em transportes compartilhados. Mas a pandemia não será a única motivação para a compra. O estudo apontou ainda que, para 27% dos entrevistados, possíveis iniciativas como descontos e pagamento facilitado serão essenciais para a aquisição do automóvel durante a Black Friday.

Friday gerou um aumento nos leads gerados pelo Usadosbr, que foram de 35% a 47% nos últimos dias. "Os leads aumentaram e vieram ainda mais quentes. Nós tivemos mais agendamentos gerados pelo Usadosbr e, consequentemente, várias vendas fechadas e outras que serão finalizadas no decorrer desta semana. Durante a campanha Black Friday, 50% dos nossos agendamentos vieram dos leads gerados pelo Usadosbr". Para Renan, esse crescimento do mercado automotivo não deve parar e o Usadosbr está atento a esse movimento. Ele reforça ainda que os clientes podem esperar ainda mais vendas, após a Black Friday. "Estamos trabalhando no detalhe para entregar muitos resultados aos nossos parceiros, por meio de um trabalho estratégico e com foco no cliente. Para nós dos Usadosbr, ver nossos parceiros vendendo mais é extremamente gratificante", completa. Website: https://www.usadosbr.com/

Um exemplo disso é o Usadosbr , site de compra e venda de veículos, que projeta alcançar um crescimento de 300% no volume de propostas para as revendas. Segundo o COO do Usadosbr, Renan Winterink, as ações estão a todo vapor e já trazendo muitos resultados para os lojistas. "Colocamos um limite de lojas participantes e logo completamos todas as vagas! Já temos vários cases de sucesso e revendedores que fecharam mais de 5 carros, só na primeira semana da Black Friday. Hoje, a cada 3 propostas recebidas 1 compra é concluída no nosso site", destaca.

Site: http://www.agenciaoglobo.com.br/dinonews/Default.aspx ?idnot=85565&tit=Black+Friday+deve+aquecer+as+vend as+de+autom%c3%b3veis

Foco na jornada de compra do cliente Renan explica ainda que um dos grandes diferenciais do Usadosbr nessa Black Friday é trazer o cliente certo e que está no momento ideal de compra. "Nossa principal estratégia tem sido impactar o cliente enquanto ele estiver navegando na internet e dessa forma, fazer com que ele chegue até uma das revendas participantes. Além disso, desenvolvemos um kit de decoração com toda a identidade da campanha e enviamos para as lojas reforçarem sua comunicação também nos pontos de venda off-line", comenta. Segundo o Gerente Geral da Nisa Hyundai Seminovos, Marcos Salazar, a campanha de Black 26

ESTADÃO ONLINE / SP - SÃO PAULO. Qui, 26 de Novembro de 2020 EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Detran de SP divulga novos prazos para renovação de CNH vencida durante pandemia Paula Felix, O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo ( Detran-SP ) anunciou a retomada de prazos para renovação de Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vencida em 2020 , serviço interrompido por causa da pandemia de covid-19. O novo cronograma também estabelece datas para expedição das notificações de autuação das infrações de trânsito. A partir de 1º de dezembro , serviços como transferência veicular, comunicação de venda e licenciamento de veículos novos também serão retomados. Segundo o Detran-SP, o restabelecimento dos serviços teve como base a revogação da Resolução nº 782 do Conselho Nacional de Trânsito ( Contran ), que determinava a interrupção de procedimentos de órgãos do Sistema Nacional trânsito diante da pandemia. No caso da renovação das CNHs vencidas, o órgão informou que o documento, assim como a Permissão Para Dirigir (PPD) e a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC), terão a renovação com base do mês de vencimento . CNHs vencidas em janeiro de 2020 poderão ser renovadas até 31 de janeiro de 2021. Documentos vencidos em fevereiro de 2020, deverão ser renovados entre 1º e 28 de fevereiro de 2021 e assim, sucessivamente, até 31 de dezembro de 2021 para as habilitações com validade em dezembro de 2020 , explica. Os motoristas não vão precisar buscar o Detran para antecipar a solicitação neste ano, pois o serviço será realizado em 2021, seguindo o cronograma.

desde maio. O calendário de 2021 será divulgado no próximo mês. Os prazos das licenças para funcionamento das Instituições Técnicas Licenciadas (ITL), empresas que emitem o certificado de segurança veicular (CSV), em caso de modificações permitidas em veículos, vencidos de 20 de março a 30 de novembro de 2020, ficam prorrogados até 31 de janeiro de 2021 , diz o órgão. Infrações de trânsito Os prazos para expedição das notificações de autuação das infrações também passaram por mudanças. Infrações cometidas entre 26 de fevereiro e 30 de novembro vão seguir um cronograma de dez meses contados a partir da data da infração. Infrações cometidas em fevereiro e março de 2020, por exemplo, deverão ter as notificações de autuações enviadas em janeiro de 2021. Para as infrações praticadas em abril de 2020, as notificações serão enviadas ao responsável em fevereiro de 2021 e assim por diante, até setembro de 2021. Em relação às notificações de autuação e de penalidade já expedidas, os prazos para apresentação de defesa, indicação do condutor e recurso, posteriores a 20 de março, foram prorrogados para 31 de janeiro de 2021 . Infrações cometidas a partir de 1º de dezembro vão seguir os prazos normais previstos na legislação de trânsito. Site: https://saopaulo.estadao.com.br/noticias/geral,detran-de-spdivulga-novos-prazos-para-renovacao-de-cnh-vencidadurante-pandemia,70003529375

Quem comprou um veículo entre 19 de fevereiro e 30 de novembro, terá até 31 de dezembro de 2020 para efetivar a transferência . Para registro e licenciamento de veículo novo adquirido no mesmo período, o prazo é até 31 de janeiro de 2021. O licenciamento anual, por sua vez, vai seguir o calendário normal, pois é realizado de forma digital 27

PORTAL INVESTE SÃO PAULO - ÚLTIMAS NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 ABAC

Consórcio libera R$ 31,3 bilhões para compra de veículos no ano Apesar da pandemia que ainda afeta a economia do País, o sistema de consórcio nos segmentos veiculares - leves, pesados e motocicletas - registra alguns indicadores positivos no acumulado deste ano, confome balanço divulgado nesta terça-feira, 24, pela Abac, Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios.

f o n t e : https://www.autoindustria.com.br/2020/11/24/consorcio -de-veiculos-mantem-numeros-positivos-no-ano/ Site: https://www.investe.sp.gov.br/noticia/consorciolibera-r-31-3-bilhoes-para-compra-de-veiculos-no-ano/

Dentre eles, a entidade destaca a alta de 11,2% no total de créditos concedidos, que passou de R$ 28,2 bilhões nos primeiros dez meses de 2019 para R$ 31,35 bilhões no mesmo período deste ano. O número de participantes ativos também teve elevação, de 2,6%, saltando de 6,19 milhões para 6,35 milhões no mesmo comparativo. Quanto à venda de novas cotas, que foi prejudicada no auge das medidas de isolamento social entre março e maio, o balanço consolidado do ano indica estabilidade, com 2,03 milhões de adesões e janeiro a outubro. A Abac também destaca como indicador positivo o crescimento de 12,6% no volume de créditos comercializados - aquele que diz respeito justamente às novas cotas -, que atingiu R$ 78,15 bilhões nos primeiros dez meses de 2019 ante os R$ 69,41 bilhões do mesmo intervalo do ano passado. É um dado que reflete o aumento do tíquete médio principalmente no segmento de veículos pesados, que no comparativo interanual subiu 14,8%, passando de R$ 155,5 mil para R$ 178,5 mil. Também houve alta de 9,7% no tíquete médio das motos, de R$ 13,1 mil R$ 14,4 mil, enquanto no segmento de automóveis e comerciais leves esse valor ficou estável em R$ 47 mil. Paulo Roberto Rossi, presidente executivo da Abac, faz um balanço positivo do sistema de consórcio como um todo, que além de veículos também contempla imóveis, eletrodomésticos e serviços. "A demanda crescente no nosso setor reflete o comportamento dos consumidores que, frente à pandemia, estão encontrando no consórcio uma forma de suprir seus objetivos de consumo, formação patrimonial e investimentos, por meio da maneira mais simples e econômica disponível no mercado".

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PORTAL R10 - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Nissan Note 2021 estreia com motor híbrido do futuro Kicks Por: Francine Dutra

A Nissan revela a nova geração do hatchback Note , que deverá chegar às concessionárias japonesas no próximo dia 23 de dezembro. Além de estrear novo design, o modelo traz com o conjunto mecânico renovado que estará no Kicks brasileiro em no futuro, provavelmente, entre o fim de 2022 e o início de 2023. A dianteira da nova geração do Note mantém a chamada "grade frontal V-motion" presente em todos os modelos da Nissan. Os faróis ficam maiores, agora contando com tecnologia full-LED. A traseira mais elevada lembra um "crossover", com lanternas ligadas por um filete preto que leva o nome da fabricante. O Note é o primeiro veículo a adotar esta disposição. O que mais chama atenção no interior do novo Note são as duas grandes telas para central multimídia e cluster. O console central também fica mais sofisticado, ganhando acabamento vazado que forma um compartimento extra - escondendo as entradas USB - e carregamento de celular por indução . O volante multifuncional tem base levemente achatada, em um padrão inédito para a Nissan. No pacote de conforto, o Note traz câmera 360° para facilitar manobras - recurso presente nos carros do Brasil - e controle adaptativo de cruzeiro. O modelo também pode ajustar a velocidade automaticamente, detectando os limites de velocidade pelo GPS.

Por conta da crise causada pelo novo coronavírus e a alta das moedas internacionais, a Nissan confirmou que os planos para os próximos cinco anos foram afetados. Segundo Marco Silva, presidente da marca no Brasil, nenhum projeto foi cancelado, mas alguns investimentos em tecnologia precisaram ser postergados. Este é o caso do Kicks e-Power , que deverá estrear no Brasil apenas em uma nova geração. Em 2021, a Nissan irá renovar seu best-seller fabricado em Resende (RJ), mas ficará devendo uma nova versão eletrificada inédita. O mais provável é que o SUV mantenha o atuall motor 1.6 flex, de 116 cv de potência. O Nissan Kicks é o carro mais vendido da fabricante no Brasil, acumulando 29 mil emplacamentos neste ano. Apesar de ficar atrás de VW T-Cross, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta no ranking de vendas da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo supera rivais de peso, como Honda HR-V, Renault Duster e Ford EcoSport. Site: https://www.portalr10.com/noticia/61938/nissannote-2021-estreia-com-motor-hibrido-do-futuro-kicks

Mecânica Eis o tópico que nos diz respeito. A Nissan revelou que a partir da linha 2021, todas as versões do Note contarão com o conjunto e-Power eletrificado. Neste arranjo, a energia distribuída nas rodas parte apenas de um motor elétrico, enquanto a unidade a combustão interna é utilizada para carregar a bateria. O modelo funciona com motor 1.2 a gasolina, em conjunto com baterias de 1,57 kWh. A potência combinada é de 129 cv, enquanto o torque fica na faixa de 26,5 kgfm. Segundo a Nissan, o novo Note tem 6% mais potência e 10% mais torque na comparação com o modelo antigo. Kicks e-Power nacional

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SEGS - VEÍCULOS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Empresário mineiro investe em coworking para venda de carros: uma solução mais segura e econômica para quem deseja fazer vendas particulares sem intermediários Pioneiro no Brasil, sistema cria uma nova maneira de negociar veículos Ao comprar e vender carro de forma particular, o proprietário se depara com diversos percalços como, por exemplo, o receio de receber um desconhecido na própria residência ou a falta de tempo para mostrar o veículo. Por isso, um grande número de pessoas entrega o veículo em trocas, muitas vezes desvantajosas.

possível comprador, o proprietário informa onde o carro está, não precisando se deslocar até o local. Chegando lá, o comprador será recebido pela equipe da StacioCar que apenas mostrará o veículo, a negociação será feita pelo proprietário do automóvel, não é uma consignação", completa Hoberdan.

Pensando em solucionar essas questões, nasce um modelo inovador, mais seguro e econômico, o StacioCar, administrado pela Consultville, que funciona como um coworking para venda de carros. O espaço fica no 1º piso do estacionamento do Extra Hipermercado Belvedere, em frente ao BH Shopping, em Belo Horizonte.

Além dessas facilidades, o espaço ainda disponibiliza um escritório compartilhado onde poderá haver a negociação entre o vendedor e o comprador. A empresa ainda redige o contrato de compra e venda, se necessário indica um despachante e pode intermediar um financiamento junto ao banco. "Criamos essas facilidades para quem quer vender seu carro diretamente para o comprador final com mais segurança e economia. BH foi a primeira cidade do Brasil a ter shopping de automóveis, agora é a primeira a ter esse sistema", conclui o empresário.

Como funciona

Experiência vasta

O interessado em vender o seu carro aluga uma vaga no espaço por um valor mensal. A partir daí, com o carro no local, a equipe especializada da StacioCar oferece uma série de orientações em relação ao veículo, indicando melhorias, lavagem e reparos, se necessários, e o cliente decide onde fazer e se vai fazer. Há também orientação em relação aos sites para anúncio do veículo de acordo com o modelo, marca, etc. Além disso, a equipe produz as fotos e texto para anúncio e o cliente paga o anúncio diretamente ao site.

A Consultville é uma empresa consolidada no mercado desde 1996, contando atualmente com diversos projetos de venda e revenda de veículos. A empresa cresceu junto com o mercado mineiro, adequando seus serviços ao passar dos anos às necessidades da população.

"Vale ressaltar que esses serviços não são oferecidos pela StacioCar, nós apenas orientamos o que é necessário fazer no veículo, os anúncios são feitos por conta do cliente e toda a negociação também é direta entre o proprietário e o comprador. O objetivo é facilitar todo o trâmite de compra e venda", destaca o empresário Hoberdan Mendes, gestor da StacioCar. Um dos destaques fica por conta do fato de o cliente não precisar estar presente para mostrar o seu veículo aos interessados. "Ao receber um contato do

Ao desenvolver empreendimentos e projetos no segmento automotivo em Minas Gerais, a empresa proporciona uma melhoria das atividades de seus parceiros, aliando rentabilidade, segurança e qualidade. Referências em produtos e serviços automotivos, a Consultville é responsável pela implantação e administração de diversos shoppings de veículos, entre eles: o Pampulha Car Shopping, o Contorno Car Shopping e o Show Automall. Além disso, promove diversos feirões famosos na cidade como o Feirão do Mineirão, Feirão da Barão, Feirão da Lagoa, Feirão de Domingo, entre outros. Mercado atual A retomada da venda de carros usados em plena 30

SEGS - VEÍCULOS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

pandemia tem demonstrado que o segmento está cada vez mais estruturado conquistando a confiança do consumidor. Dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) revelam que a comercialização de automóveis e comerciais leves usados voltou a crescer em outubro (1.038.467 unidades) e teve um aumento de 6,35% em relação a setembro (1.018.758). E assim, tem sido sucessivamente desde o segundo semestre deste ano. No comparativo com outubro de 2019 (1.015.763), houve alta de 6,67%. Site: https://www.segs.com.br/veiculos/264218empresario-mineiro-investe-em-coworking-para-vendade-carros-uma-solucao-mais-segura-e-economica-paraquem-deseja-fazer-vendas-particulares-semintermediarios

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QUATRO RODAS / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 AUTOMÓVEIS

Os novos carros que a Maserati prepara para se reinventar - mais uma vez De meia dúzia em meia dúzia de anos acontece: a Maserati tenta se reinventar. Normalmente há uma pequena reação positiva do mercado no primeiro e no segundo ano após o início do "plano de salvação", mas logo a seguir tudo volta ao mesmo. Os dois sedãs esportivos Ghibli e Quattroporte apresentados lá se vão sete anos - e o SUV Levante, de 2016, começaram por conseguir reanimar as vendas da Maserati, mas o estímulo durou pouco e o projetado volume de produção anual de 100.000 unidades não chegou sequer a 20% (em 2019, foram comercializados precisamente 19.300 carros em todo o mundo). A Black Friday já começou na Quatro Rodas! Clique aqui e assine por apenas R$ 5,90 Novo plano elaborado, naturalmente afetado pela pandemia que provocou já um atraso de meio ano, os italianos voltam a respirar fundo para um novo projeto de recuperação em todos os níveis: "Este é o tempo para ter coragem", dizem os executivos da marca, ainda que tenha mais a ver com o fato de estarem entre a espada e a parede. O plano é anunciado, glamourosamente, como "folgore" (fulgor, brilho, em italiano), que é realmente do que a Maserati precisa - ou seja, de consistência e determinação para criar um portfólio muito mais completo e dinâmico. O próprio CEO da FCA, Mike Manley, admite que "projetar ciclos de vida de oito anos foi um erro, porque, neste mundo rápido em que vivemos, poucos produtos podem sobreviver e se manter atrativos durante tanto tempo". Por aqui, talvez a fusão com a PSA (que estará selada, ao que tudo indica, até meados de 2021) e a entrada em ação de Carlos Tavares (o português que pegou o falido Grupo Peugeot-Citroën e o transformou em um dos mais lucrativos fabricantes de automóveis do mundo em poucos anos) sejam benéficas para garantir que existe uma estratégia de longo prazo técnica e economicamente bem fundamentada e, ainda mais crucial, que seja cumprida. Há uma mão cheia de anos, o falecido CEO da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, definiu que a Maserati seria a líder em tecnologia de propulsão elétrica dentro do grupo, mas a verdade é

que pouco aconteceu para que isso fosse realidade e todos os Tesla e Taycan deste mundo ultrapassaram os Maserati, pela esquerda e pela direita, na autoestrada da eletromobilidade. No entanto, parece que agora vai mesmo acontecer e, em 2022, a Maserati quer ter no mercado os novos GranTurismo e GranCabrio 100% elétricos, mas a verdade é que apenas se sabe que o par está em desenvolvimento em Modena, na região da EmiliaRomagna, e que ambos serão fabricados em Grugliasco, no Piemonte. É muito pouca informação, tendo em vista que os novos modelos já deveriam estar na fase de testes de validação se a marca italiana quer realmente ter os carros prontos dentro de cerca de 18 meses. Acresce que este mundo dos carros elétricos é território totalmente virgem para a Maserati, que acaba de revelar o Ghibli Hybrid, que terá a companhia do Levante Hybrid no ano que vem, mas que ao contrário do que seria de esperar (ou, pelo menos, recomendável.) não é um plug-in, mas um híbrido leve. Enquanto marcas como BMW oferecem seus modelos com tecnologia 48V sem fazer grande alarde por isso, a Maserati parece ter despertado de um longo período de hibernação quando o seu presidente, Davide Grasso, anuncia que a marca do tridente terá uma versão eletrificada no futuro, algo que nós cansamos de ouvir de quase todos os fabricantes de automóveis, há meia dúzia de anos. MC20 elétrico Há, pelo menos, um pouco mais de informação em relação ao superesportivo MC20 , que acaba de ser apresentado mundialmente, cuja produção arranca ainda este ano e que receberá a companhia de uma versão conversível (Spyder) nos próximos 12 a 18 meses. Só depois chegará um MC20 totalmente elétrico, o que é sinalizado na versão térmica pelas raras tomadas de ar para refrigeração, já que estas são praticamente supérfluas na propulsão elétrica. Ainda assim, a tecnologia de três motores elétricos (sendo um na frente e dois atrás, como o Audi e-Tron S) e um sistema de 800 volts com inversores de silício carbono 32

QUATRO RODAS / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 AUTOMÓVEIS

criam alguma expectativa. Importante será a chegada, dentro de um ano, de um segundo SUV, um pouco menor do que o Levante, cujo rival mais direto será o Porsche Macan. Terá versões a gasolina e, mais tarde, 100% elétrica e usará a base técnica do Alfa Romeo Stelvio, que terá que sofrer algumas adaptações para poder receber as grandes baterias que o alimentam. Esse já tem nome: vai se chamar Grecale, um dos oito ventos que sopram do Mar Mediterrâneo, tal como outros Maserati (Levante, Mistral.). Site: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/os-novoscarros-que-a-maserati-prepara-para-se-reinventar-maisuma-vez/

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ESTADÃO ONLINE / SP - BLOG FAUSTO MACEDO. Qui, 26 de Novembro de 2020 CONSÓRCIO

Crise no DPVAT: solução pode sair do Congresso Nacional, mas PL espera parecer Lucas Vergilio*

operacionalização.

Nas últimas semanas, o consórcio que administra o Seguro DPVAT perdeu praticamente todas as seguradoras que o integravam. A crise atingiu o auge nesta terça-feira (24/11), quando, em Assembleia Geral Extraordinária, foi aprovada, por mais de dois terços dos votos, a proposta de dissolução do Consórcio do Seguro DPVAT, a partir de 1º de janeiro de 2021.

O projeto beneficia tanto os segurados, que terão acesso a prêmios potencialmente mais baixos e coberturas mais amplas, em razão da maior concorrência, quanto as seguradoras, que poderão atuar em condições estabelecidas pela dinâmica do mercado, e não mais fixadas unilateralmente pelo órgão regulador.

O fato obriga o mercado a pensar em alternativas para que a população não fique sem a relevante proteção social, única no mundo, oferecida pelo produto à toda a população brasileira. O certo é que mudanças profundas terão que ser implementadas, uma vez que o modelo atual está esgotado. Mas, é preciso manter a essência desse seguro em razão de sua importância. A solução pode estar nas mãos do Congresso Nacional, que já analisa projeto de lei 8338/17, que substitui o DPVAT por um novo seguro obrigatório de acidentes no trânsito, mantendo as coberturas, mas espera parecer da Comissão Especial para seguir tramitação. O Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito (Soat), proposto como substituto do atual DPVAT, tem como base a livre concorrência. Dessa forma, vai ao encontro da linha de regulação adotada pela Susep, por determinação do Ministério da Economia e em consonância com a Lei da Liberdade Econômica. Pela proposta, os proprietários de veículos poderão escolher a seguradora de sua preferência para contratar o produto. A liberdade também será assegurada para as companhias de seguros, que poderão comercializar esse produto isoladamente ou por meio de um consórcio. E mais: tanto o preço do seguro quanto os valores de indenização serão livremente estabelecidos pelo mercado. Desde a apresentação da proposta, vem-se alertando que o modelo atual está desgastado em sua

O texto incorpora e sistematiza rotinas já estabelecidas no mercado de seguros e consolida soluções para diversas controvérsias jurisprudenciais. Isso porque, da mesma forma que ocorre hoje com o seguro DPVAT, a quitação do prêmio do Soat constituirá requisito para o licenciamento anual do veículo, para a transferência de propriedade e baixa do registro. O Soat continuará assegurando a indenização por morte, invalidez permanente, total ou parcial e reembolso de despesas de assistência médica e suplementares às vítimas de acidentes no trânsito ou aos seus beneficiários. Além disso, o projeto altera a Lei Orgânica da Seguridade Social (8.212/91), assegurando, assim, que as seguradoras que comercializarem o Soat repassem à Seguridade Social o equivalente à metade do valor dos prêmios brutos recebidos, destinando-o ao SUS para custeio da assistência médico-hospitalar dos segurados vitimados em acidentes de trânsito, como hoje já ocorre com o DPVAT. O texto também modifica o Código de Trânsito Brasileiro, estabelecendo repasse de 5% do valor dos prêmios ao Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito, para aplicação exclusiva em programas de prevenção de acidentes. O PL revoga a quase cinquentenária Lei do DPVAT, mas mantém os sinistros ocorridos durante sua vigência. *Lucas Vergilio, deputado federal (SD-GO) e autor do Projeto de Lei 8338/17, que cria o Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito (Soat) Site: https://politica.estadao.com.br/blogs/fausto-

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ESTADÃO ONLINE / SP - BLOG FAUSTO MACEDO. Qui, 26 de Novembro de 2020 CONSÓRCIO

macedo/crise-no-dpvat-solucao-pode-sair-do-congressonacional-mas-pl-espera-parecer/

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FA NOTÍCIAS ONLINE / ES - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Projeto de lei quer isentar carro importado de imposto O Projeto de Lei nº 5.221/2020, que tramita atualmente na Câmara dos Deputados, promete mexer com o preço dos carros de passeio importados vendidos no Brasil. A proposta, de autoria do deputado federal Luis Miranda (DEM-DF) prevê que esses veículos fiquem isentos da cobrança do imposto de importação até 31 de dezembro de 2022.

janeiro e outubro do ano passado. Site: https://fanoticias.com.br/projeto-de-lei-quer-isentarcarro-importado-de-imposto/

Na justificativa do projeto, o parlamentar destaca que o objetivo da medida seria auxiliar o reaquecimento do segmento de venda de carros importados , que segundo Miranda "que tem sofrido não só com o encolhimento da economia, mas também com a alta do dólar" Atualmente, apenas modelos produzidos nos países do Mercosul e no México se beneficiam da isenção da alíquota de importação, por conta de acordos comerciais que também permitem a exportação de automóveis feitos no Brasil sem a taxação. Para os carros produzidos em outras nações, a aliquota é de até 35%. Em abril, com importadores impactados pela pandemia, a Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores), chegou a protocolar junto ao governo federal um pacote de propostas que pedia a redução do imposto de importação para 20%. De lá para cá, o segmento acompanhou a retomada do restante do mercado. Mas de acordo com a entidade, que reúne os importadores de veículos, a instabilidade cambial ainda é um fator dificulta trazer produtos importados em volumes maiores. Números do mercado No acumulado do ano de janeiro a outubro, as 15 marcas de automóveis filiadas à Abeifa registraram o licenciamento de 22.472 automóveis importados no País. Queda de 21% em relação aos 28.451 veículos importados registrados no mesmo período de 2019. Resultados negativos, mas ainda melhores que os do segmento automotivo como um todo. Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), até outubro o mercado de automóveis registrava 1.243.411 emplacamentos. Queda de 32,78% na comparação com o período entre 36

AUTOINFORME / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 VEÍCULOS ELÉTRICOS

Nova bicicleta tem autonomia de 60km, mas pedalando Neci

Está sendo lançada no Brasil uma bicicleta elétrica portátil, importada de Israel da empresa Inokim, fabricante de micros veículos elétricos. A bicicleta tem um motor de 240 W e chega a 25 km/h. Tem autonomia de 60 quilômetros desde que o ciclista use também os pedais para a propulsão: é uma combinação de eletricidade e esforço físico. Mas anda só na eletricidade também. Nesse caso a autonomia é menor, 32 km. Ema tem uma bateria de lítio, que pode ser retirada da para ser carregada dentro de casa. Pesa apenas 22 kg, tem estrutura de alumínio e é compacta: mede 1,37 m de comprimento, 59 cm de largura e 101,5 de altura e suporta 100 kg. O guidão pode ser dobrado para colocar a bike no carro. Tem freios a disco na dianteira e na traseira, pneus aro 16 e sistema de suspensão traseiro. Custa R$ 10.980,00 em 12 prestações de R$ 915,00 ou a vista R$ 9.882,00 Site: http://www.autoinforme.com.br/nova-bicicleta-temautonomia-de-60km-mas-pedalando/

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REVISTA CAMINHONEIRO / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Contran volta com os prazos de vencimento da CNH e cobrança de outros serviços de trânsito Andre

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou proposta que revoga a Resolução nº 782, de 18 de junho de 2020, que interrompia os prazos de processos e de procedimentos afetos aos órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito (SNT). A Resolução, referendava as Deliberações nº 185 e 186, publicadas em 20 e 26 de março de 2020, respectivamente, por conta da pandemia de Covid-19. Dessa forma, serviços como renovação de Carteira Nacional de Habilitação (CNH), transferência de veículos e envio de notificações de autuação passam a vigorar com novos prazos a partir de 1º de dezembro. O presidente do Contran e diretor-geral do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Frederico Carneiro, explica os motivos que levaram à publicação da decisão e sua atual revogação. "A Resolução nº 782, de 2020, trouxe medidas para mitigar os impactos decorrentes da pandemia do novo coronavírus. A publicação foi necessária, visto que os órgãos de trânsito estavam com suas atividades paralisadas e, portanto, inviabilizados de cumprir os prazos estabelecidos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Procuramos estabelecer regras que permitam a retomada dos serviços e prazos de modo a causar o menor transtorno ao cidadão, adequando à capacidade de atendimento por parte dos órgãos de trânsito", esclarece. A revogação restabelece a contagem dos prazos de maneira acessível, tendo em vista a normalização das atividades dos órgãos de trânsito e o retorno das atividades presenciais ao público e, portanto, o cumprimento dos prazos previstos na legislação. Os processos relacionados às infrações de trânsito, a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), o licenciamento de veículos, e nos processos envolvendo as Instituições Técnicas Licenciadas (ITL), terão diferentes maneiras de retomada, conforme a necessidade.

INTERRUPÇÃO DE PRAZOS - Os prazos interrompidos para defesa de autuação, apresentação de recurso, transferência de propriedade de veículo, comunicação de novo endereço, comunicação de venda de veículo e renovação dos documentos de habilitação vencidos desde 19 de fevereiro de 2020 serão retomados a partir do dia 1º de dezembro. Os prazos relativos a registro e licenciamento de veículos novos, que não tivessem sido expirados em 20 de março de 2020, também voltarão a contar do zero. NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO - O envio das notificações de autuação (NA) das infrações cometidas entre 26 de fevereiro a 30 de novembro de 2020, deverá seguir um cronograma de 10 meses, a partir da data de cometimento da infração e seguir os dispostos no CTB. Ou seja, infrações cometidas em fevereiro e março de 2020, serão enviadas as NA em janeiro de 2021, e assim por diante, até setembro de 2021, mês que serão enviadas as notificações cometidas em novembro de 2020. Para as notificações de autuação e de penalidade já expedidas, as datas finais de apresentação de defesa prévia e de indicação do condutor infrator e de recurso, respectivamente, posteriores a 20 de março de 2020, ficam prorrogadas para 31 de janeiro de 2021. Além disso, a autoridade

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REVISTA CAMINHONEIRO / ONLINE - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

de trânsito poderá providenciar, sempre que possível, um formato diferenciado para as expedições das notificações de autuação, cometidas entre 26 de fevereiro a 30 de novembro de 2020, ressaltando, que estas notificações contam

prazos para a renovação do licenciamento anual dos veículos registrados sob sua circunscrição, referente ao exercício de 2020, de acordo com o algarismo final da placa. Caso o órgão decida estabelecer um novo calendário, deverá informá-lo

com prazos diferenciados. CNH - O restabelecimento dos prazos para renovação da CNH, que engloba todos os

ao Denatran até 31 de dezembro de 2020. Desta forma, o Denatran divulgará, em âmbito nacional, os novos calendários. ITL - Os

condutores que tiveram habilitação vencida no período de 2020, ocorrerá a partir de 1º de janeiro de 2021, seguindo os meses de validade. Ou seja, os

prazos para licenças para funcionamento das Instituições Técnicas Licenciadas (ITL), vencidos de 20 de março a 30 de novembro de 2020, ficam prorrogados até

documentos com data de validade de janeiro de 2020 poderão renovar até 31 de

31 de janeiro de 2021.

janeiro de 2021; para as vencidas em fevereiro de 2020, a renovação poderá

Tabelas de escalas para renovação da CNH e envio das notificações de autuações:

ocorrer até 28 de fevereiro de 2021; e assim sucessivamente, até 31 de dezembro

Fonte: Ministério da Infraestrutura

de 2021 para as habilitações com validade em dezembro de 2020.

Site: https://www.revistacaminhoneiro.com.br/contranvolta-com-os-prazos-de-vencimento-da-cnh-e-cobrancade-outros-servicos-de-transito/

TRANSFERÊNCIA DE VEÍCULO - Os órgãos de trânsito poderão estabelecer um cronograma específico para o proprietário efetivar a transferência do veículo adquirido entre 19 de fevereiro e 30 de novembro de 2020. Caso o órgão não estabeleça um cronograma, fica estabelecida a data de 31 de dezembro de 2020 para a realização do procedimento. REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULO NOVO - O proprietário de veículo adquirido entre 19 de fevereiro de 2020 a 30 de novembro de 2020 terá até 31 de janeiro de 2021 para realizar o esse processo. LICENCIAMENTO ANUAL - Os órgãos e entidades de trânsito poderão estabelecer 39

O ESTADO DE MATO GROSSO DO SUL / MS - ECONOMIA - pág.: 07. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Governo do Estado quer reduzir taxa de transferência de veículo Michelly Perez

Com o intuito de estimular as empresas de Mato Grosso do Sul, que atuam na venda de veículos usados em estoque, a aderir ao Renave (Registro Nacional de Veículos em Estoque), subsistema do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), o governo do Estado quer reduzir em 90% o valor da taxa de serviço cobrada na transferência. Projeto neste sentido foi encaminhado ontem à Assembleia Legislativa. De acordo com informações divulgadas pelo Automotive Bussiness, após um período de testes do Renave lançado em novembro do ano passado em Santa Catarina, que se consolidou como o primeiro estado a implantar o registro, mais cinco estados buscam a adesão ao sistema, entre eles MS, acompanhado por Espírito Santo, Goiás, Rio Grande do Sul e São Paulo. Além disso, destacou que um estudo realizado em Santa Catarina no ano passado atestou que apenas 14% das transações de automóveis e comerciais leves feitas por ano no estado são registradas, algo em torno de 80,5 mil. Tal informalidade, segundo a pesquisa, gera um prejuízo aproximado de R$ 215 milhões aos cofres públicos com o não recolhimento de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços). No Brasil o mesmo estudo apontou que a informalidade chega a 80%, podendo representar um prejuízo estimado em R$ 2,9 bilhões aos estados.

isentos da responsabilidade sobre o veículo após a sua venda", destacou. Na justitificativa da proposta apresentada, o governador Reinaldo Azambuja (PSDB) afirmou que a medida trará transparência nas operações. Vale lembrar que, conforme o projeto, nas transações ocorridas no Renave, quando da entrada de veículo no estoque da empresa, fica o Poder Executivo estadual autorizado a reduzir em 90% (noventa por cento) o valor da taxa da tabela de serviços. "A transação por meio do Renave proporcionará a desburocratização do processo de transferência de veículos usados, intermediados por concessionárias ou por lojistas independentes, gerando economia e estímulo à formalização, ampliando a transparência das operações e oferecendo maior segurança aos proprietários dos veículos negociados", revelou. Site: https://oestadoms.websiteseguro.com/flip/

MS Segundo o assessor da Fena-brave-MS (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), Paulo Cruz, no dia 8 de dezembro, haverá uma reunião entre a Federação e o Detran MS (Departamento Estadual de Trânsito de Mato Grosso do Sul), para discutrir os próximos passos. Contudo, explicou que, caso seja aprovado, o projeto permitirá, além de maior formalidade com a desburocratização, a economia e uma maior segurança por parte dos empresários. "Além da desburocratização e economia de tempo financeira para empresários e clientes, também haverá estímulo ao aumento da formalidade nas transações intermediadas de veículos. O sistema va garatnir mais segurança e economia aos proprietários, que estarão 40

INFOR CHANNEL - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA

Conectividade M2M da Arqia aumenta a eficiência da Suhai Seguradora Levantamento realizado pela Abraciclo - Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares revela que a frota brasileira de motos cresceu acima de 90% de 2009 a 2019, totalizando mais de 28 milhões de unidades. Paralelamente, dados da SUSEP, Superintendência de Seguros Privados, apontam que 90% das motos no Brasil não têm seguros. Especializada em seguros para motos, a Suhai Seguradora detém mais de 30% das motos seguradas no Brasil e, diante dos números citados acima, vê margem para ampliar seu crescimento e aposta na conectividade para tal. Parceira da Arqia - operadora móvel do grupo Datora e especializada nos segmentos M2M e IoT - há quatro anos no rastreamento de sua frota a partir de SIM Cards, a Suhai Seguradora viu seu volume de apólices emitidas manter o crescimento apesar da pandemia, consolidando um aumento acima de 400% em relação a 2016. O cenário positivo é fortalecido pelo prêmio anual da empresa, que em 2020 já cresceu 22% em relação ao ano passado. "Hoje, 53% da nossa frota de veículos é rastreada pelos SIM Cards da Arqia, o que torna essa parceria cada vez mais essencial para o nosso negócio. A conectividade nos permite ter um preço acessível e agressivo no mercado, além de nos possibilitar um alto índice de recuperação. Esses dois fatores nos ajudam a fidelizar nosso cliente", explica Roberta Marini, gerente de operações da Suhai Seguradora.

aceitação, a Suhai Seguradora é hoje reconhecida como a maior seguradora de motos do país, cujo público-alvo é representado, principalmente, por motociclistas e motoboys. Atualmente, mais da metade carteira de clientes da Suhai é formada por motos e a outra metade por carros - em sua maioria acima de 8 anos - e caminhões. "Nosso objetivo, juntamente com a Suhai Seguradora, é levar conectividade, agilidade e segurança ao mercado. A frota de veículos no País cresce a cada ano e soluções de rastreamento M2M agregam inteligência ao serviço, ajudando seguradoras como a Suhai a atender prontamente os chamados de seus clientes", destaca Eduardo Resende, diretor executivo da Arqia. Com o crescimento proporcionado pela parceria nos últimos quatro anos, a Suhai figura entre as 10 colocadas no ranking da SUSEP de maiores seguradoras do país e está com planos de expandir suas operações para as regiões Centro-Oeste e Nordeste. Serviço www.suhaiseguradora.com www.arqia.com.br Site: https://inforchannel.com.br/conectividade-m2m-daarqia-aumenta-a-eficiencia-da-suhai-seguradora/

Por meio dos SIM Cards da Arqia embarcados nos dispositivos de rastreamento da Suhai, que ainda contam com tecnologias GPS e GPRS, a seguradora consegue operacionalizar a recuperação de seus veículos em até 30 minutos, a partir do momento em que é comunicada, representando uma taxa de recuperação bem acima da média do mercado. "Este é um excelente índice de recuperação que é possível graças à tecnologia e inteligência empregadas em nossos serviços", ressalta. A Suhai Seguradora pertence ao Grupo Suhai, 100% brasileiro e que atua no ramo de segurança há 30 anos. Com operações em todo Brasil, a empresa possui na capital paulista seu principal mercado, ocupando 80% de sua carteira de clientes. Caracterizada por ser uma seguradora com foco na 41

DIÁRIO DO GRANDE ABC / SP - ECONOMIA - pág.: 05. Qui, 26 de Novembro de 2020 MONTADORA

Trabalhadores da GM ficam insatisfeitos com valores do PDV Trabalhadores com capacidade laboral reduzida da fábrica da GM (General Motors), de São Caetano, demonstraram insatisfação com o PDV (Programa de Demissão Voluntária). Além das condições apresentadas, abaixo da proposta feita anteriormente aos demais funcionários, os colaboradores também reclamaram do processo de votação feito pelo sindicato.

O presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de São Caetano, Aparecido Inácio da Silva, o Cidão, afirmou que a opção de abrir a votação foi porque o sindicato não queria fazer discriminação.

A empresa visa reduzir o efetivo da unidade, em pelo menos 500 postos de trabalho, em meio à crise econômica causada pela pandemia.

Temos 700 oficialmente, mas alguns casos demoram de quatro a cinco meses para comunicar a empresa", disse.

A proposta - que foi a segunda em intervalo de três meses - contempla com até 36 salários adicionais e o custeio do plano médico, de acordo com a idade do funcionário, podendo chegar ao máximo de dois anos, além das verbas rescisórias legais. O pacote anterior destinado aos trabalhadores do chão de fábrica, que registrou 339 adesões, oferecia de 3,5 a sete salários adicionais, a partir de quatro anos de casa, e de um a dois anos de plano de saúde, além de um bônus, para quem possuía mais de 11 anos de firma, um Onix Joy Black, que custa R$ 55.990.

GM confirmou que "recentemente, os empregados das fábricas de São Caetano e São José dos Campos, ambas em São Paulo, aprovaram em assembleia conduzida pelo respectivo sindicato PDV exclusivo para empregados com limitação laboral".

"Pode ser que existam pessoas com o processo em andamento no INSS (Instituto Nacional de Seguro Social).

No ano passado, a empresa também realizou PDV destinado a sequelados, mas que era mais vantajoso. A quantidade de salários adicionais ia de 2,5 (para os funcionários com 55 anos de idade) a 40 (aos que têm até 40 anos). Todos ganhavam dois automóveis modelo Cruze, que na época custava a partir de R$ 99.390 cada, e cinco anos de extensão de convênio médico. Diversos trabalhadores conversaram com a equipe do Diário ontem. Eles, que adquiriram problema de saúde na empresa, afirmaram que ninguém tem pretensão de assinar o acordo. Cerca de 250 - na GM são estimados 700 trabalhadores com capacidade laboral se reuniram em um grupo de WhatsApp. A proposta foi aprovada em assembleia on-line, que registrou mais de 1.700 votos. "A votação deveria ser feita com as pessoas que possuem incapacidade laboral, mas ela foi aberta para a fábrica, que acabou decidindo o nosso futuro", disse um deles, que optou por não se identificar. Lembrando que estes trabalhadores possuem mais dificuldades de se recolocarem no mercado.

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FOLHA DA CIDADE / SP - COTIDIANO - pág.: 08. Qui, 26 de Novembro de 2020 EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

Detran.SP alerta para novos prazos com revogação da resolução do Contran Com a revogação da Resolução nº 782 pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito), que interrompia os prazos de processos e de procedimentos dos órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito, por conta da pandemia da Covid-19, o Detran.SP informa que vai retomar o processamento das notificações de autuações e respectivos recursos, conforme o cronograma definido pelo órgão. O restabelecimento dos prazos e o cronograma para a retomada de serviços de trânsito foram publicados em edição extra do Diário Oficial da União da última terçafeira, 24 de novembro.

expedidas, os prazos finais para apresentação de defesa, indicação do condutor e recurso, respectivamente, posteriores a 20 de março de 2020, foram prorrogados para 31 de janeiro de 2021. INFRAÇÕES DE TRÂNSITO COMETIDAS A PARTIR DE 1º DE DEZEMBRO DE 2020 Prazos normais previstos na legislação de trânsito para defesa da autuação e recursos de multa, defesa e recursos de suspensão do direito de dirigir e de cassação do documento de habilitação, bem como identificação do condutor infrator e expedição de notificações de autuações.

A partir de 1º de dezembro de 2020, prazos para serviços como transferência veicular, comunicação de venda, registro e licenciamento de veículos novos voltam a vigorar normalmente, conforme previsto no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Infrações cometidas a partir desta data também terão os prazos restabelecidos para defesa da autuação e recursos de multa.

RENOVAÇÃO DE CNHS VENCIDAS EM 2020 O período para os motoristas renovarem a sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), Permissão Para Dirigir (PPD) ou Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC) ocorrerá com base no mês de vencimento do documento.

Já os serviços cujos prazos estavam suspensos por conta da pandemia, como transferência de veículo, registro e licenciamento de veículo novo e renovação de CNH, tiveram cronogramas definidos para realização de forma gradual.

Por exemplo, CNHs vencidas em janeiro de 2020 poderão ser renovadas até 31 de janeiro de 2021; Documentos vencidos em fevereiro de 2020, deverão ser renovados entre 1º e 28 de fevereiro de 2021 e assim, sucessivamente, até 31 de dezembro de 2021 para as habilitações com validade em dezembro de 2020.

É importante ressaltar que o período fixado para renovação das CNHs vencidas ocorrerá ao longo de 2021, não havendo a necessidade de o motorista se antecipar na solicitação junto ao Detran-SP, principalmente neste período de pandemia. Os novos prazos estabelecidos pelo Contran são as seguintes: INFRAÇÕES DE TRÂNSITO COMETIDAS EM 2020 O prazo para expedição das notificações de autuação das infrações cometidas entre 26 de fevereiro e 30 de novembro de 2020 deverá seguir um cronograma de 10 meses, contados a partir da data de cometimento da infração. Infrações cometidas em fevereiro e março de 2020, por exemplo, deverão ter as notificações de autuações enviadas em janeiro de 2021; Para as infrações praticadas em abril de 2020, as notificações serão enviadas ao responsável em fevereiro de 2021 e assim por diante, até setembro de 2021. Para as notificações de autuação e de penalidade já

TRANSFERÊNCIA DE PROPRIEDADE DE VEÍCULO Os proprietários de veículos adquiridos entre 19 de fevereiro de 2020 e 30 de novembro de 2020 terão até a data de 31 de dezembro de 2020 para efetivar a transferência do veículo registrado no Estado de São Paulo. REGISTRO E LICENCIAMENTO DE VEÍCULO 0 KM Veículos novos adquiridos de 19 de fevereiro de 2020 a 30 de novembro de 2020 poderão ser registrados e licenciados até 31 de janeiro de 2021. LICENCIAMENTO ANUAL Segue o calendário normal no Estado. Desde 8 de maio de 2020, o licenciamento de veículos no Estado de São Paulo é realizado 100% de forma digital. Para o exercício de 2021, o calendário fixado será divulgado no mês de dezembro. INSTITUIÇÕES TÉCNICAS LICENCIADAS Os prazos 43

FOLHA DA CIDADE / SP - COTIDIANO - pág.: 08. Qui, 26 de Novembro de 2020 EMPLACAMENTOS | VENDAS E LICENCIAMENTO DE VEÍCULOS

das licenças para funcionamento das Instituições Técnicas Licenciadas (ITL), empresas que emitem o certificado de segurança veicular (CSV), em caso de modificações permitidas em veículos, vencidos de 20 de março a 30 de novembro de 2020, ficam prorrogados até 31 de janeiro de 2021.

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INFOR CHANNEL - NOTÍCIAS. Qui, 26 de Novembro de 2020 ABRACICLO

Conectividade M2M da Arqia aumenta a eficiência da Suhai Seguradora Levantamento realizado pela Abraciclo - Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares revela que a frota brasileira de motos cresceu acima de 90% de 2009 a 2019, totalizando mais de 28 milhões de unidades. Paralelamente, dados da SUSEP, Superintendência de Seguros Privados, apontam que 90% das motos no Brasil não têm seguros. Especializada em seguros para motos, a Suhai Seguradora detém mais de 30% das motos seguradas no Brasil e, diante dos números citados acima, vê margem para ampliar seu crescimento e aposta na conectividade para tal. Parceira da Arqia - operadora móvel do grupo Datora e especializada nos segmentos M2M e IoT - há quatro anos no rastreamento de sua frota a partir de SIM Cards, a Suhai Seguradora viu seu volume de apólices emitidas manter o crescimento apesar da pandemia, consolidando um aumento acima de 400% em relação a 2016. O cenário positivo é fortalecido pelo prêmio anual da empresa, que em 2020 já cresceu 22% em relação ao ano passado. "Hoje, 53% da nossa frota de veículos é rastreada pelos SIM Cards da Arqia, o que torna essa parceria cada vez mais essencial para o nosso negócio. A conectividade nos permite ter um preço acessível e agressivo no mercado, além de nos possibilitar um alto índice de recuperação. Esses dois fatores nos ajudam a fidelizar nosso cliente", explica Roberta Marini, gerente de operações da Suhai Seguradora.

aceitação, a Suhai Seguradora é hoje reconhecida como a maior seguradora de motos do país, cujo público-alvo é representado, principalmente, por motociclistas e motoboys. Atualmente, mais da metade carteira de clientes da Suhai é formada por motos e a outra metade por carros - em sua maioria acima de 8 anos - e caminhões. "Nosso objetivo, juntamente com a Suhai Seguradora, é levar conectividade, agilidade e segurança ao mercado. A frota de veículos no País cresce a cada ano e soluções de rastreamento M2M agregam inteligência ao serviço, ajudando seguradoras como a Suhai a atender prontamente os chamados de seus clientes", destaca Eduardo Resende, diretor executivo da Arqia. Com o crescimento proporcionado pela parceria nos últimos quatro anos, a Suhai figura entre as 10 colocadas no ranking da SUSEP de maiores seguradoras do país e está com planos de expandir suas operações para as regiões Centro-Oeste e Nordeste. Serviço www.suhaiseguradora.com www.arqia.com.br Site: https://inforchannel.com.br/conectividade-m2m-daarqia-aumenta-a-eficiencia-da-suhai-seguradora/

Por meio dos SIM Cards da Arqia embarcados nos dispositivos de rastreamento da Suhai, que ainda contam com tecnologias GPS e GPRS, a seguradora consegue operacionalizar a recuperação de seus veículos em até 30 minutos, a partir do momento em que é comunicada, representando uma taxa de recuperação bem acima da média do mercado. "Este é um excelente índice de recuperação que é possível graças à tecnologia e inteligência empregadas em nossos serviços", ressalta. A Suhai Seguradora pertence ao Grupo Suhai, 100% brasileiro e que atua no ramo de segurança há 30 anos. Com operações em todo Brasil, a empresa possui na capital paulista seu principal mercado, ocupando 80% de sua carteira de clientes. Caracterizada por ser uma seguradora com foco na 45

FOLHA DE S. PAULO / SP - MERCADO - pág.: A22. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

Juro deve subir para o consumidor, diz Tesouro Fábio Pupo, Bernardo Caram - brasília

O secretário do Tesouro Nacional, Bruno Funchal, disse nesta quarta-feira (25) que os juros cobrados do governo aumentaram devido às preocupações do mercado com o cenário fiscal. Ele afirmou que as taxas para pessoas e empresas também devem subir, e é possível que isso ocorra já nos próximos meses. "Se os novos títulos têm juros maiores, e esses títulos do governo são base para precificação de qualquer empréstimo na economia, natural-mente isso pode influenciar a taxa de juros para pessoas e empresas na ponta da linha. Isso vai acabar se verificando ao longo dos próximos meses ou dos próximos anos", afirmou em evento virtual. "Agora, se a gente fizer o dever de casa, voltar com o processo de consolidação fiscal, conseguirá voltar a ter juros mais baixos. E aí é bom para todo o mundo", disse. As taxas cobradas do governo estão aumentando em meio ao aumento do endividamento público. De acordo com as previsões do governo, a DBGG (dívida bruta do governo geral) subirá de 75% em 2019 para 96% do PIB em 2020. Funchal lembrou que desde 2014 o governo gasta mais do que arrecada, fazendo o país viver no "cheque especial", e que o teto de gastos criado em 2016 conseguiu frear o aumento das despesas e conter as taxas. Mas, em 2020, a divida vem sofrendo escalada significativa devido às medidas tomadas durante a pandemia. As taxas cobradas do governo a médio prazo (a partir de dois anos) estão acima de pares emergentes como Chile, Colômbia e México. Em títulos que vencem em dez anos, chegam a 8% ao ano (quatro vezes a Selic de hoje, a 2%). "Esse aumento no volume de emissões do Tesouro acaba se refletindo nos juros. Quanto mais eu peço dinheiro emprestado, maior a percepção de risco do mercado em relação ao governo", afirmou. "Hoje há um prêmio de risco muito mais elevado, reflexo da maior necessidade de financiamento e do maior nível de dívida do governo." O mercado também prevê elevação dos juros no ano que vem, expectativa que

se intensificou neste mês acompanhada das maiores projeções para a inflação. De acordo com a pesquisa Focus divulgada pelo Banco Central na segunda (23), a Selic deve subir dos atuais 2% para 3% ao fim de 2021 (uma semana antes, a previsão era de aumento para 2,75%). Funchal afirmou ser importante voltara perseguir o equilíbrio fiscal a partir de 2021 e citou um estudo do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) que relaciona o corte de 1% de gastos a uma queda de 0,9% na taxa de juros, o que geraria uma economia de R$ 70 bilhões para o governo. Dívida sobe 2,5%, para R$ 4,6 tri, com custo maior e prazo menor O estoque da dívida pública federal aumentou 2,5% em outubro, alcançando R$ 4,64 trilhões, informou o Tesouro nesta quarta (25). O movimento veio acompanhado de elevação no custo dos títulos para o governo federal e encurtamento do prazo médio de vencimento dos papéis. De acordo com o Tesouro, o cenário é fruto das pressões inflacionárias e das incertezas em relação ao rumo da política fiscal do Brasil. Durante a pandemia, o governo ampliou expressivamente suas despesas para mitigar efeitos do vírus na saúde pública e na economia. Para o encerramento do ano e a entrada em 2021, crescem as pressões para que o Tesouro continue liberando recursos para ações sociais e de saúde. Além da indefinição sobre medidas que serão adotadas nos próximos meses e incerteza sobre a possibilidade de retomada da agenda de ajuste fiscal, também há dúvidas sobre eventual chegada de uma segunda onda da pandemia no país e sobre a distribuição de vacinas. Nesse cenário, investidores estão mais cautelosos e buscam comprar títulos públicos de menor prazo, exigindo remuneração mais alta para títulos mais longos. O prazo médio de vencimento dos papéis caiu de 3,83 46

FOLHA DE S. PAULO / SP - MERCADO - pág.: A22. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

anos em setembro para 3,77 anos em outubro. A participação de títulos que vencem nos próximos 12 meses subiu de 26% para 27,6% do total da carteira. Além da incerteza fiscal, a inflação vem pressionando o custo dos títulos. Parte dos papéis é atrelada à variação do IPCA. Em outubro, foi registrada uma alta de 0,86% no índice, a maior variação para o mês desde 2002. O custo médio do estoque da dívida acumulado em 12 meses subiu de 8,72% ao ano para 9,04% ao ano. De acordo com o coordenador de operações da Dívida Pública, Roberto Lobarinhas, o cenário eleitoral nos EUA, a possibilidade de estímulos na economia americana e avanços nas pesquisas sobre vacinas trouxeram otimismo ao mercado internacional As taxas dos títulos brasileiros, no entanto, não refletiram a melhora no ambiente externo. Em outubro, o Tesouro fez a maior emissão de títulos da série histórica, de R$ 173,3 bilhões. Os resgates, por sua vez, foram de R$ 97,3 bilhões, resultando em uma emissão líquida de R$ 76 bilhões. "O nível de emissão mais elevado tem por objetivo suprir a necessidade de financiamento do governo federal e garantir a manutenção do caixa acima do limite prudencial", informou o Tesouro. Site: https://acervo.folha.com.br/digital/leitor.do?numero=493 57

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FOLHA DE S. PAULO / SP - MERCADO - pág.: A21. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

Se o presidente do BC tem um plano melhor, pergunte a ele, diz Guedes Bernardo Caram e Larissa Garcia - brasília , Bruna Narcizo - são paulo

O presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, afirmou nesta quarta-feira (25) que o Brasil precisa ganhar credibilidade a partir de reformas e de um plano que mostre que o país está preocupado com a dívida pública. Horas depois, quando lhe foi perguntado sobre as afirmações do chefe da autoridade monetária, o ministro Paulo Guedes (Economia) respondeu: "O presidente Campos Neto sabe qual é o plano. Se ele tiver um plano melhor, pergunte a ele qual o plano dele, qual o plano que vai recuperar a credibilidade". Campos Neto disse em um evento virtual que a credibilidade do país geraria mais crescimento econômico que eventual prorrogação de medidas de enfrentamento à pandemia ou outras iniciativas que demandariam gastos públicos. "É importante ver qual é o ganho que se tem com essas medidas [de enfrentamento à pandemia]. Chega a um ponto em que a situação fiscal está tão fragilizada que pode gerar crescimento a curto prazo, mas a falta de credibilidade pode afetar isso lá na frente e gerar um efeito contrário ao desejado, contracionista em vez de expansionista", disse em evento promovido pelo Sicoob nesta quarta. Em suas falas públicas mais recentes, Campos Neto tem reforçado que o país precisa mostrar compromisso com a trajetória da dívida e a necessidade de atrair investimentos privados. Em entrevista na porta do Ministério da Economia à noite, Guedes afirmou que o governo tem plano. "Todo o mundo sabe qual o nosso plano. Quem estiver sentindo falta de um plano quinquenal dá um pulinho ali na Argentina, ali na Venezuela", disse Guedes. "O dia em que a Bolsa estiver caindo 50%, o dólar explodindo, aí vou dizer que falta credibilidade", completou.

O presidente Jair Bolsonaro (sem partido) participou de um almoço com cerca de 150 empresários nesta quarta (25), em São Paulo. Também estavam presentes os ministros Paulo Guedes (Economia), Tarcísio Gomes de Freitas (Infraestrutura), Bento Albuquerque (Minas e Energia), Fábio Faria (Comunicação) e Ricardo Salles (Meio Ambiente). O evento, que conseguiu re -unir tantas autoridades, foi organizado pelo Grupo Voto. Fundado peta cientista política Karim Miskulin há 16 anos no Rio Grande do Sul, o grupo afirma que aproxima o setor público do privado através de eventos de relacionamento. Pessoas ouvidas pela reportagem, que preferiram que seus nomes fossem mantidos em sigilo, disseram que o grupo é conhecido como "Lide de saias", em referência à empresa do governador João Doria (PSDB-SP), que promovia eventos com empresários e políticos. Doria está afasta do da gestão do Lide. "Fico honrada com a comparação. O Doria fez um trabalho extraordinário no Lide e abriu espaço para mostrar com transparência essa relação do público com o privado. Nosso objetivo é o mesmo", afirma a fundadora e presidente do Grupo Voto, Karim Miskulin. "Agente tem um diferencial. Por sermos liderado por mulheres, conseguimos tornar o ambiente mais humanizado. Eu não vou me candidatar." Segundo ela, o Grupo Voto nasceu como uma revista feita por mulheres para envolver mais mulheres nos as suntos dominados pela política. Há nove anos, começaram os eventos com empresários e políticos. "Temos um carro-chefe chamado Ciclo Brasil de Idéias. Já levamos os ex-presidentes Fernando Henrique Cardoso, Lula e Temer enquanto estavam no poder", afirma ela.

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Para conseguir reunir Bolsonaro e a lista de ministros, ela conta que a negociação começou no início do ano. Miskulin é amiga do ministro Onyx Lorenzoni (Cidadania) e do ex-ministro Osmar Terra.

Grupo liderado por mulheres se reúne com Bolsonaro

A presidente diz que o grupo é apartidário, mas 48

FOLHA DE S. PAULO / SP - MERCADO - pág.: A21. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

defende uma agenda liberal. Site: https://acervo.folha.com.br/digital/leitor.do?numero=493 57

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O ESTADO DE S. PAULO / SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS - pág.: B06. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

"Investimento público é mais importante que juro baixo" Adriana Fernandes / BRASÍLIA

O economista André Lara Resende é hoje uma voz dissonante do pensamento econômico dominante no Brasil. Quinto entrevistado da série do Estadão que discute saídas para a crise fiscal, Lara Resende afirma que o investimento público é, hoje, muito mais importante do que uma política de juros como resposta para a retomada econômica após os efeitos da pandemia do novo coronavírus e para o desenvolvimento de longo prazo do País. Um dos formuladores do Plano Real e com a experiência de ter trabalhado mais de 30 anos no mercado financeiro, Lara Resende propõe a criação de um órgão, protegido de "pressões políticas ilegítimas", para definir os investimentos públicos. Para ele, essa é hoje uma medida mais valiosa do que um Banco Central independente. O economista alerta que até agora não houve uma única iniciativa, nem mesmo propostas, de políticas públicas para garantir uma recuperação sustentada, uma vez superada a pandemia. Ambientalista, Lara Resende diz que é incompreensível a postura do governo Jair Bolsonaro em relação à questão ambiental, considerada por ele o mais grave problema a ser enfrentado pela humanidade, e que tem comprometido a imagem do Brasil no exterior. Como o sr. avalia a resposta do governo à pandemia da covid-19? A resposta à pandemia foi conturbada, incompetente e negacionista no todo. Quanto à política econômica, apesar de alguma hesitação inicial, com o auxílio de emergência o governo acabou por dar uma resposta que aliviou temporariamente a situação dos que perderam o emprego ou a renda. O auxílio emergencial foi fundamental para aliviar a recessão e a crise social provocada pela pandemia. Até agora, não houve uma única iniciativa, nem mesmo propostas, de políticas públicas para garantir uma recuperação sustentada, uma vez superada a pandemia. Quando a pandemia parece recrudescer, volta-se a falar na necessidade de encerrar o auxílio em nome do equilíbrio fiscal. Mais uma demonstração clara de que o governo continua dominado por restrições ideológicas.

Uma das preocupações no Brasil é justamente com o crescimento da dívida, que caminha para 100% do PIB. É um problema? Trata-se de uma preocupação infundada. Em várias ocasiões na história, sobretudo depois de guerras ou catástrofes, inúmeros países tiveram dívidas superiores ao PIB. Hoje, Japão, EUA, Itália, entre outros, têm dívida superior ao PIB. A dívida pública não pode ter uma trajetória explosiva, mas, desde que o seu crescimento acelerado seja transitório, que passada a crise, com as contas reequilibradas e restaurado o crescimento da economia, a relação entre dívida e PIB volte a cair, não há qualquer problema em ultrapassar os 100% do PIB. Existe um limite para a dívida? Não existe um limite intransponível para a dívida interna e o PIB. O endividamento externo, que depende de financiamento do exterior em moeda estrangeira, é sim perigoso. Como aprendemos com as sucessivas crises da dívida externa no século passado, quando os credores internacionais passam a ter dúvida sobre a capacidade do País de honrar seus compromissos em moeda estrangeira, a súbita interrupção do fluxo de financiamento pode provocar crises gravíssimas. No século passado, o Brasil era importador líquido de petróleo e derivados, assim como de trigo e outras commodities (produtos classificados como básicos por não ter tecnologia envolvida ou acabamento). Precisava de financiamento externo para cobrir o déficit com o resto do mundo. Hoje, somos autossuficientes em petróleo, exportadores líquidos de commodities e temos um setor agropecuário altamente superavitário. O Brasil de hoje não tem dívida pública externa, ao contrário, tem quase 30% do PIB em reservas internacionais. A nossa dívida é interna, do Estado com os brasileiros. Em entrevista recente ao Financial Times, a economista-chefe do FMI, Gita Gopinath, afirmou que os países precisam evitar o erro de retirar prematuramente os estímulos fiscais, como ocorreu na crise financeira. Ela chama atenção que há formas de investimento público que podem criar empregos e aumentar a atividade econômica e, ao mesmo tempo, serem fiscalmente responsáveis para sair da crise. 50

O ESTADO DE S. PAULO / SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS - pág.: B06. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

Como conciliar essas coisas? Gita Gopinath disse apenas o que se sabe desde a publicação do livro de John M. Keynes (1883-1946, defensor de maior intervenção do governo na economia para estimular o crescimento) na década de 1930. Gopinath não é uma heterodoxa irresponsável, mas economista-chefe do FMI, doutora pela Universidade de Princeton, onde teve como orientadores Ben Bernanke, ex-presidente do Fed (Federal Reserve, o banco central dos Estados Unidos), e Ken Roggoff, professor da Universidade de Harvard, dois expoentes da ortodoxia econômica. A política fiscal, sobretudo investimentos públicos que aumentem a produtividade e o poder aquisitivo da população, é o mais poderoso instrumento, tanto para se sair de uma recessão como para garantir a retomada do crescimento sustentado. A pergunta mais complicada de ser respondida é por que hoje, no Brasil, a opinião dos economistas que aparecem na imprensa, assim como a da própria imprensa, regrediu para o que era a ortodoxia do século XIX na Inglaterra? A chamada "A Visão do Tesouro", que sustentava a necessidade de sempre equilibrar as contas públicas, depois duramente criticada por Keynes, deixou de ser levada a sério. O Brasil que tinha uma situação fiscal frágil e déficits há sete anos e com previsão de resultados negativos até 2028 pode seguir essa recomendação do FMI em 2021? É verdade que há mais de duas décadas a relação dívida e PIB do Brasil tem aumentado, mas não temos uma situação fiscal frágil. A carga fiscal do Brasil é de quase 35% do PIB, muito alta para um país de renda média. Apesar da alta carga fiscal, não conseguimos controlar o crescimento da dívida. A razão é que a taxa de juros foi extraordinariamente alta até muito recentemente. Com taxas de juros que chegaram a mais de 25% ao ano e um crescimento medíocre da economia, o resultado é inexorável: a relação dívida e PIB cresce. O Estado brasileiro custa muito e gasta mal? Com certeza, mas não é essa a razão do crescimento da dívida. A política de taxa de juros do Banco Central, do real até muito recentemente, foi um gravíssimo equívoco. A história irá deixar claro o preço de uma política de juros extraordinariamente altos, associada a uma pesada e kafkiana carga fiscal. Qual a saída a seguir? Antes de mais nada, é preciso superar a camisa de força imposta por um arcabouço analítico anacrônico e equivocado que impõe o equilíbrio fiscal como o único objetivo de política econômica. Dizem que, com equilíbrio fiscal, todos nossos problemas estarão milagrosamente resolvidos. Sem ele, caminhamos a

passos largos para o abismo. Nada mais falso. Precisamos urgentemente voltar a ter um projeto para o País, ter objetivos de políticas públicas que balizem os investimentos públicos e privados, que norteiem a transição para uma matriz energética limpa e não nos deixe perder o bonde da revolução digital em curso. Precisamos refletir sobre as políticas de emprego, saúde e educação neste novo mundo do século 21. Por que o sr. considera ser uma falácia o argumento de que o governo não tem dinheiro para investimento? Porque é falso. O governo não tem recursos para investir porque adotamos restrições legaisadministrativas que deixam relativamente livres os gastos correntes e impõem limites ao total dos gastos. O teto dos gastos (regra que proíbe que as despesas cresçam em ritmo superior à inflação) é exemplar: se mantido, vai levar ao colapso completo do investimento público. O governo que emite sua moeda fiduciária (documento que possa ser aceito como pagamento, como as notas de real), como é o nosso caso, não tem restrição financeira, pois quando gasta, necessariamente, emite moeda. A decisão de obrigar o governo a retirar a moeda emitida, seja através da cobrança de impostos ou da emissão de dívida, é uma decisão político-administrativa. Pode se justificar para impedir que o governo gaste de forma irresponsável e incompetente, mas não é uma restrição real. É mais eficiente deixar os investimentos fora do teto? Sim. O teto pode até ser uma restrição importante para impedir um Estado inchado, que gaste muito na sua própria operação, mas não faz sentido ter um teto com os gastos correntes não controlados. O resultado é a inviabilização dos investimentos. Os investimentos públicos são muito mais importantes do que juro básico baixo tanto para atenuar os efeitos da recessão quanto para o desenvolvimento de longo prazo. É mais importante ter um órgão sério e competente, protegido das pressões políticas ilegítimas, para definir os investimentos públicos, do que um Banco Central independente. É possível fazer uma recuperação econômica verde e sustentável póspandemia? Infelizmente, o governo Bolsonaro está na contramão de uma política ambiental sustentável. A incompreensível postura do governo em relação à questão ambiental, hoje considerada o mais grave problema a ser enfrentado pela humanidade, compromete o Brasil no exterior, prejudica nossas exportações e reduz os investimentos externos. Além de fazer a coisa certa, teríamos muito a ganhar com uma política ambiental inteligente e responsável, que poderia servir de balizador de uma nova etapa de nosso desenvolvimento. 51

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Qual o papel das reformas administrativa e tributária para destravar o crescimento? Parece que uma reforma tributária, cujos objetivos fossem a simplificação, a racionalização e a equidade, não o equilíbrio a qualquer custo, e que nos livrasse do atual cipoal tributário, seria um passo importante para nos tirar do atoleiro em que nos metemos. Mais do que uma reforma administrativa, nome que se dá ao que é apenas mais uma tentativa de reduzir os salários e os benefícios do funcionalismo, precisamos modernizar a governança do País, inclusive o sistema político, que caminha a passos largos para se tornar disfuncional e corre o risco de perder legitimidade. QUEM É Graduado em Ciências Econômicas pela PUC-RIO, André Lara Resende nasceu no Rio de Janeiro em 1951. É doutor em Economia pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT). Trabalhou mais de 30 anos no mercado financeiro e é um dos formuladores do Plano Real. Seu último livro, Consenso e Contrassenso, uma coletânea de ensaios, propôs uma virada nas perspectivas teóricas da macroeconomia. Foi diretor do Banco Central, negociador chefe da dívida externa e presidente do BNDES. Seus livros Os limites do possível e Devagar e simples, publicados pela Companhia das Letras, ganharam o prêmio Jabuti em 2013 e 2015. Site: http://digital.estadao.com.br/o-estado-de-s-paulo

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O ESTADO DE S. PAULO / SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS - pág.: B03. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

Senado aprova nova Lei de Falências Daniel Weterman Amanda Pupo / BRASÍLIA

O Senado aprovou ontem a nova Lei de Falências para agilizar os processos de recuperação judicial no País. A proposta prevê novas regras para a renegociação de dívidas a fim de evitar que empresas fechem as portas e decretem falência. Como já foi aprovado pela Câmara, o texto segue agora para sanção do presidente Jair Bolsonaro. Uma nova lei é buscada há anos. A equipe econômica passou a apontar a proposta como prioritária para auxiliar na saída da crise causada pela covid19. O governo Temer chegou a enviar uma proposta em 2018, mas o texto não avançou e provocou polêmica entre as empresas. O projeto aprovado passou no plenário da Câmara em agosto, com um texto considerado como mais equilibrado.

bancos na hora de financiar empresas em situação financeira ruim. Além disso, o devedor poderá usar bens pessoais como garantia, desde que autorizado pelo juiz. Os bancos deixam de emprestar dinheiro para empresas nessa situação pelo alto risco de não receberem. Segundo o projeto, se a falência for decretada antes da liberação do valor do financiamento, o contrato será automaticamente rescindido. O projeto permite que dívidas trabalhistas sejam incluídas nos processos de recuperação extrajudicial, desde que haja aprovação pelo sindicato da categoria. Além disso, o produtor rural pessoa física, aquele que não tem CNPJ, também poderá entrar com um pedido de recuperação judicial.

A recuperação judicial serve para evitar que uma empresa em dificuldade financeira feche as portas. É um processo pelo qual a companhia endividada consegue um prazo para continuar funcionando enquanto negocia com seus credores, sob mediação da Justiça. As dívidas ficam congeladas por 180 dias e a operação é mantida. O projeto aprovado pelos parlamentares estabelece ainda que esse prazo de 180 dias poderá ser prorrogado uma única vez "em caráter excepcional".

Segundo o advogado Alex Hatanaka, sócio do escritório Mattos Filho, o projeto avança com medidas importantes. Entre elas, melhor condição para financiamento de empresas em recuperação judicial e maior segurança para o devedor vender ativos quando está nesse processo. "Quando uma empresa tem pouco dinheiro, ela precisa de reforço de caixa. Esses dois pontos proporcionam isso: ou tem dinheiro novo ou a empresa terá de vender um pedaço dela para viabilizar o futuro."

A legislação atual também suspende, pelo mesmo período, as ações na Justiça contra a empresa, incluídos prazos de prescrição dos processos e eventuais execuções judiciais. A proposta acrescenta a proibição de retenção ou apreensão de bens do devedor.

Planos de saúde. O Senado alterou o projeto abrindo caminho para que federações ou cooperativas operadoras de planos de saúde possam entrar em recuperação judicial. Segundo advogados consultados pelo Estadão/broadcast, essa possibilidade não está prevista na lei atual.

A proposta traz regras mais vantajosas para as empresas na hora de pagar dívidas federais, que podem ser tributárias ou não. O projeto prevê que as empresas em recuperação judicial tenham condições melhores para negociar débitos, com parcelamento em até 120 meses, ou seja, dez anos. Hoje, o prazo máximo é de sete anos.

A mudança foi incluída pelo senador Rodrigo Pacheco (DEM-MG), que aceitou emenda sugerida pelo líder do governo no Congresso, Eduardo Gomes (MDB-TO). Como o ajuste é chamado de "emenda de redação", teoricamente sem mudança de mérito, o texto não precisa voltar à Câmara.

Crédito. Outra mudança envolve os empréstimos para essas companhias, sem normas previstas na legislação atual. De acordo com a proposta, novos financiamentos terão preferência de pagamento entre os créditos contraídos durante o processo de recuperação judicial. Na prática, a medida pode dar mais segurança a

Na proposta, Gomes justificou a chance de essas cooperativas entrarem em recuperação judicial em razão do contexto provocado pela pandemia do novo coronavírus. "A situação financeira dessas entidades, já complicada antes da crise, torna-se ainda mais delicada com o agravamento de toda essa conjuntura já em 2020 e nos anos seguintes", justificou Eduardo Gomes. Apesar de a lei atual não prever essa possibilidade, uma fonte a par das discussões do texto 53

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no Congresso destacou que já há decisões judiciais que autorizam a recuperação judicial para essas cooperativas. Os senadores pediram que o Planalto avalie vetos ao projeto. Entre os dispositivos questionados, está a cobrança de tributos sobre o desconto das dívidas obtidos pelas empresas em recuperação judicial. Apesar do questionamento, não houve alteração para evitar retorno à Câmara. Outro dispositivo que pode ser vetado é o que autoriza o Fisco a pedir a transformação do processo de recuperação judicial em falência em alguns casos. Antes de conversar com o ministro da Economia, Paulo Guedes, na terça-feira, o relator classificou o poder dado ao Fisco na proposta como "exacerbado". Site: http://digital.estadao.com.br/o-estado-de-s-paulo

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O ESTADO DE S. PAULO / SP - ECONOMIA E NEGÓCIOS - pág.: B02. Qui, 26 de Novembro de 2020 CENÁRIO ECONÔMICO

A gangorra sobe, mas não recupera o que já caiu (3) A pandemia lançou a economia mundial numa gangorra. A oscilação, no entanto, tem variado de país para país. Da mesma forma, embora larga nos dois sentidos, a amplitude da queda e da ascensão tem sido desigual. Altas observadas nos últimos meses são estupendas. Mas, ainda que surpreendam, em geral não compensam o tombo dos meses anteriores. O resultado acumulado continua negativo.

dos países da OCDE encolheu 4,1%. Provavelmente, o resultado do ano não será muito diferente desse. É o que mostram projeções de instituições internacionais. Site: http://digital.estadao.com.br/o-estado-de-s-paulo

Os números do desempenho dos países da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE) no segundo semestre retratam com perfeição a gangorra. O crescimento de 9,0% no terceiro trimestre do ano, um resultado espetacular em condições normais (das principais economias mundiais, só a chinesa apresentou desempenho desse nível nos últimos anos), ainda é insuficiente para compensar a retração de 10,6% observada de abril a junho. Em média, a economia dos países da OCDE ainda é 4,3% menor do que a de antes do início da pandemia do novo coronavírus. Consideradas as sete maiores economias do grupo dos países mais desenvolvidos do mundo, a recuperação é um pouco mais expressiva: à queda de 10,5% no segundo trimestre (na comparação com os três meses anteriores), seguiu-se expansão de 9,1%. Também nesse caso, a alta é insuficiente para compensar a queda, de modo que o PIB desses países continua 4,3% menor do que o de antes do início da crise sanitária. A amplitude da gangorra foi particularmente estonteante no caso do Reino Unido. O PIB teve redução de 19,8% no segundo trimestre e aumento de 15,5% no seguinte. O resultado acumulado continua muito ruim, pois o PIB ainda é 9,7% menor do que o de antes da crise. As economias da França (redução de 13,7% no segundo trimestre e alta de 18,2% no terceiro) e da Itália (queda de 13,0% e alta de 16,1%, respectivamente) também apresentaram grandes oscilações nos últimos meses. Nos dois maiores PIBS entre os membros da OCDE, a oscilação foi menor: nos Estados Unidos, à queda de 9,0% no segundo trimestre seguiu-se alta de 7,4%; no Japão, queda de 8,2% e aumento de 5,0%. Na comparação com 2019, o PIB do terceiro trimestre 55

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Brasil tem 2ª maior alta de preços no atacado no mundo, mostra estudo Thaís Barcellos

Puxado principalmente pelo dólar, que encareceu insumos usados pela indústria, Índice de Preços ao Consumidor Amplo já subiu 31% nos últimos 12 meses até outubro, só menor do que indicador da Argentina; analistas temem efeito sobre inflação em 2021 A variação de preços no atacado no Brasil é a segunda maior do mundo, atrás apenas da alta na Argentina, mostra estudo da economista-chefe da gestora de investimentos Armor Capital, Andrea Damico. A comparação foi feita com base nos índices de preços ao produtor (PPI, na sigla em inglês) de 82 países. No caso brasileiro, foi considerado o Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA), que está dentro do IGP-DI, da Fundação Getúlio Vargas. No acumulado de 12 meses até setembro (que é o dado que consta no estudo), o aumento de preços chega a 26,03%. Mas a FGV já publicou o resultado de outubro, elevando o acumulado a 31,05% - não muito distante do resultado da Argentina (39,2%). Os índices de preços no atacado captam basicamente o custo dos processos de produção - como os preços das matérias-primas e de produtos intermediários usados pelas indústrias, por exemplo. Esses custos têm subido por vários motivos, sendo um dos principais a desvalorização do real, que torna mais caros os insumos importados. Por conta das atuais condições da economia brasileira, principalmente o desemprego em alta, tem sido difícil repassar a totalidade desse aumento de custos aos consumidores. Daí a diferença entre os indicadores: enquanto o IGP-DI acumula mais de 30% em 12 meses, o IPCA ( índice oficial de inflação do País) está em 3,92%. A preocupação dos analistas é por quanto tempo será possível segurar esse repasse do atacado para o varejo, se as condições econômicas se mantiverem deterioradas por um período muito longo. Em seu levantamento, com dados compilados pela plataforma CEIC, ligada ao grupo ISI Emerging Markets, Andrea só comparou os países que tinham dados para os meses de setembro ou outubro. Isso porque, a depender do local, esse indicador é

informado com defasagem. Na União Europeia, por exemplo, o último número disponível é o de setembro. A Venezuela é, disparado, o país com maior alta de preços (258%) - mas o dado disponível é de janeiro. "A maioria dos emergentes está oscilando entre zero e 5% de PPI. Não existe paralelo do nosso choque de preços do atacado no mundo emergente razoável, retirando Venezuela e Argentina", disse a economista. Andrea afirma que o Brasil vive hoje um choque duplo na inflação, de câmbio e de commodities, pois o aumento desses produtos no mercado internacional não se traduziu, como ocorre historicamente, em valorização do real - sobretudo por conta das preocupações fiscais no Brasil. O choque é quase triplo quando se considera também o aumento das exportações para a China neste ano. Ainda há alta da demanda por causa do auxílio emergencial e, principalmente, na visão da economista, da poupança circunstancial de famílias de classe média, que deixaram de consumir serviços durante o período de isolamento social. "Tenho muita preocupação com a inflação. O choque ainda não acabou." Ela não está sozinha. Sem folga no aumento de preços no atacado, a preocupação com a inflação de 2021 é crescente no mercado financeiro, contrastando com o discurso do Banco Central de que o choque parece temporário. "Não há o menor sinal de desaceleração do IPA agrícola, os repasses para o consumidor só devem diminuir dois a três meses depois do início do alívio dos preços ao produtor", destaca o economista Alexandre Lohmann, da GO Associados, que já projeta IPCA de 3,80% em 2021 e reconhece viés de alta. Outro ponto que vem ganhando atenção do mercado é o reajuste dos preços administrados, represados ou contidos este ano por causa da pandemia de coronavírus. Jpmorgan e Barclays destacaram em relatórios essa dinâmica de preços administrados em suas revisões do IPCA para 3,60% no ano que vem. Na visão do economista para Brasil do Barclays, Roberto Secemski, haverá uma troca de componentes na inflação no ano que vem, com os alimentos e os comercializáveis cedendo - com a queda da demanda 56

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causada pelo fim do auxílio emergencial limitando espaço para repasses - mas avanço de administrados (de 0,70%, em 2020, para 5,40% em 2021) e serviços (de 1,80% para 2,90%). Site: http://digital.estadao.com.br/o-estado-de-s-paulo

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VALOR ECONÔMICO / SP - EMPRESAS - pág.: B10. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

GM atrela investimento a rentabilidade Desde o início do ano, a General Motors já reajustou os preços em torno de 13%. Mas não foi a única. Praticamente todas as montadoras elevaram o valor dos carros em percentuais semelhantes. No caso da GM, segundo o presidente da empresa na América do Sul, Carlos Zarlenga, a majoração reflete quase 100% o repasse de aumentos de custos com a desvalorização do real.

que vão demorar para ter carros elétricos, diz: puxa, esse não é o melhor lugar para investir".

Até outubro, a inflação pelo IPCA ficou em 2,22%. Já o dólar comercial subiu 32,7% de janeiro até ontem. Segundo Zarlenga, além das peças importadas, a alta do dólar traz impactos nos insumos que seguem preços internacionais, como aço e metais.

Além do repasse total dos custos aos preços, a GM também reduziu vendas diretas a frotistas, como locadoras, que, tradicionalmente são contratos fechados a preços muito mais baixos do que no varejo. Segundo Zarlenga, a venda direta na GM está em torno de 25%. A médica da indústria é de 43,8% no acumulado do ano, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave).

O repasse dos custos aos preços dos carros tem sido praticamente automático. "São aumentos quer não tinham acontecido nunca", diz Zarlenga. E muito menos num período de crise. Há até mais ou menos dois anos, essas empresas costumavam demonstrar mais fôlego em relação às pressões de custos e, para isso, contavam com o aval das matrizes. Mas os dirigentes mundiais das montadoras e acionistas estão hoje menos tolerantes a eventuais prejuízos das filiais. Um dos motivos é que estão todos na mesma crise. Mas o principal tem a ver com o avanço tecnológico dos veículos e o fim dos motores movidos a combustíveis fósseis. Zarlenga diz que como a indústria tem que gastar muito dinheiro na eletrificação dos veículos - já em circulação, em massa, em boa parte dos países desenvolvidos - e também no desenvolvimento dos modelos autônomos é preciso ter bons motivos para investir no desenvolvimento de carros a combustão nas regiões onde carro elétrico e autônomo ainda são um assunto para o futuro. "Investimento em carros elétricos e autônomos é cada vez mais o foco da indústria global", afirma. Mas existem países, diz, que continuarão a ter carros a combustão numa fase de transição à eletrificação. "Novos investimentos, nessas regiões, precisam ser previsíveis e rentáveis e a economia não pode ter muita volatilidade", afirma. Segundo ele, a rentabilidade em mercados tradicionais será a fonte dos investimentos nas futuras gerações de veículos globais. "Quem olha para o Brasil e a América do Sul, onde existe uma volatilidade enorme, na economia e na política, e também no câmbio, e são, ainda, mercados

Zarlenga concorda que as economias na América do Sul sempre foram voláteis. "Mas tínhamos crescimento", observa. "O crescimento acabou em 2013", completa. Por isso, destaca, "é tão importante voltar à rentabilidade".

O plano de Zarlenga para acabar com prejuízos na região começou muito antes da pandemia, há quase dois anos. Em janeiro de 2019, a líder do mercado brasileiro, com 17,1% das vendas acumuladas este ano, chegou a ameaçar deixar o país, alegando acúmulo de prejuízos. O assunto começou em Detroit, com declarações da presidente mundial, Mary Barra, e foi parar numa carta de Zarlenga aos funcionários, afixada nos quadros de avisos das quatro fábricas da companhia no Brasil. A partir de então, o executivo iniciou intensa agenda de negociações com sindicatos, para flexibilizar contratos de trabalho, e com fornecedores e concessionários, que aceitaram reduzir margens. Para completar, a empresa negociou com o governo de São Paulo programa de incentivos fiscais, que, embora aberto a qualquer empresa do setor automotivo, foi moldado a partir da demanda da GM. Com a lei que o regulamentou sancionada em outubro de 2019, o chamado IncentivAuto estabeleceu descontos gradativos de ICMS para veículos produzidos em São Paulo desde que sejam resultado de novos investimentos no Estado. Dez dias depois, a GM anunciou um novo programa de investimentos, de R$ 10 bilhões, entre 2020 e 2024 nas duas fábricas localizadas no Estado - em São Caetano do Sul e São José dos Campos. No início da pandemia, a GM foi a primeira montadora a anunciar o adiamento dos investimentos programados, por tempo indeterminado. Com excesso de pessoal, recentemente abriu um programa de demissões voluntárias. 58

VALOR ECONÔMICO / SP - EMPRESAS - pág.: B10. Qui, 26 de Novembro de 2020 FENABRAVE

Agora, com a retomada das vendas e da atividade, os planos de investimentos foram retomados e os recursos já começam a ser aplicados, segundo Zarlenga. O executivo diz que depois do "desastroso" resultado nas vendas nos primeiros meses da pandemia, a empresa percebe a retomada e já espera que as vendas de novembro e dezembro sejam "muito próximas" do que foram no mesmo período em 2019. Site: https://www.valor.com.br/virador/?valor_pro=1#/editions

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