8.000 spese sped. CODICE FISCALE Novità, curiosità, banalità, chilosà Clamori, rumori, sentori, spessori 1•raragg1•, 1•ngranagg1•, personaggi■ Selle, forcelle, molle, p�divelle URT, RST, SPD, CVD... TuttoMTB, / NUOVI PRODOTTI Rock Sl1ox volta pagina e reinventa la/arcella da cross country agonistico. Modi/ic/,,_e ancl'le per lelndy. REGOLIRMO bA SIO f fHECIAMO // CONOStENZH EON �R INOY SL ,-, �.'' 190mm, quindi è particolar­ so motivo grafico dell'anno mente raccomandata per un scorso, Si notano però diversi // acciamo conoscen­ biamo l'impressione che uso cross-countrystico, anche pomelli per la regolazione Fza\"... in realtà la quella di aggiornare e presen- agonistico. �stetiéamente è la esterna della precarica, deci­ lndy SL la cono­ ,.. tare forcelle nuove sia un'atti­ stessa lndy che conosciamo samente più spartani. Conte- ,. da due anni, anche se la de­ nimento, dei costi e del peso sciamo beri'e tutti, essendo vità molto divertente) ed ecco calcomania sui foderi è più sano alla base di questa \"in-. una delle forcelle più diffuse così la nuova lndy, dotata di piccola, pur ripétendo lo stes- voluzione\": il prezzo, infatti, in primo montaggio; però la ur) sistema interno di lubrifi­ legge del marketing impone. cazione. Pesa un chilo e ven­ novità o!fni anno (e poi ab- tidue con cannotto lungo ·O / II lRnOdCy KSLSHOX PREZZO 670.(ill lire PESO 1,225kg ESCURSIONE 60mm [72 kit) DIAM. STELI 25,4mm LUNGHEZZA 426mm GUIDA 86mm / INTERASSE STELI 108mm SPESSORE STELI 1,3mm \\� -1,INTERASSE PERNI 80mm PAaxJ 1 Mcu 020, lungh. 114mm i MOLLA 018, spess. 2,9mm, pas- so 6,5mm, lungh. 50mm REGOLAZIONI PRECARICA 10mm IDRAULICA no MATERIALI __./ CANNOTTO Al Easton EA70 PIASTRA Al ARCHETTO Mg STELI Al Easton EA70 FODERI Mg I CAMBIAMENTI / Aumenta i/ passaggio ruota e fa testa f1a un nuovo disei,10 co­ me pure il monoblocco in ma­ gnesio. La lubrificazione è ga­ rantita dall'olio in/onda ai/ode-/ ri. J/ nuovo disegno della testa {,�ùì alt� di 2mm) garantisce una superiore rigidità. 'scende da 770mila a 690. A chiarati (contro i 63 del '97), / xc, anche da competizione, ben guardare, le differenze si ma la lunghezza è passata da in diretta sfida con la Mani­ estendono ai foderi ed alI'ar­ 424 a 426mm, a causa della sole funzioni cli lubrificazio­ tou Spyder R che in più vanta chetto, rifatti ex-novo per mi�­ testa più grossa (che migliora ne, come sulla Bergman: una lo smorzamento ad aria. C'è gliorare il passaggio ruota la rigidità, non eccellent_e nel­ piccola quantità sta in fondo anche la lndy XC che costa, senza perdere in rigidità. An­ le versioni '96 e '97). Come e viene distribuita in giro tra­ 570 e differisce per gli-·steli e che la testa è nuova, più lar� abbiamo già detto, la grossa mite il movimento a stantuffo il éannotto in acciaio anzi�hè ga. L'escursione è di 60 di- novità è all'interno. L'olio ha che si crea con la compres­ in alluminio; il peso va sul sione e con l'estensione. Si tratta cli un'ottfma forcella da / TUTTOMOUNTAINBIKE 9 A SRIODCK SHOX PREZZO 1.550.0ll PESO 1,170kg ESCURSIONE 60mm DIAM. STELI 28mm LUNGHEZZA 428mm GUIDA 140mm INTERASSE STELI 124mm SPESSORE STELI 2,5mm conificati INTERASSE PERNI 81mm PAcaJ REGOLAZIONI pressione aria (40/BOpsi) PRECARICA no MATERIALI CANNOTTO Al Easton EA70 PIASTRA Lega leggera, forgiata ARCHETTO Mg STELI Al Easton EA70 FODERI Mg LE REGOLAZIONI Sono tre le variabili principfili SI) cui agire per perso,;alizzare la risposta della SID: la pres­ sione dell'aria (adegua il carico di stacco al peso del bike,), il volume della camera pneuma­ tica e 1a posizione dell'anello di ritegno della molla negativa (più lo si abbassa maggiore è la sensibilità della/ark, la posizio­ ne standard è quella media). chilo e mezzo/chilo� sei. provato la gialla, ci è piaciu­ Nuove anche .le molle: quella ta. C'è anche un kit long tra­ fornita di primo equipaggia­ ve! che aumenta a 72mm,Ja mento, verde, è dedicata a pi­ corsa di questa forcella che loti pesanti 82/109 chili, poi può essere considerata, per abbiamo la,gialla (morbida), peso e prestazioni, un'alter­ la rossa (morbidissima) e la nativa economica alla SID viola (molto dura). Abbiamo per quanti vogliano entrare COME SI AGISCE Per modificare la pressione dell'aria svitate la vitina in cima agli stel,· ed in/,'!ate l'ago della pompa {foto A). Un cons,'g/,'a; lubr;ficate la valvoli­ na. Per accedere alla vite di regola­ zione del pistone svitate con una cl1,'cwe del 22 ,'/tappo sullo stelo di destra {foto 1) e agite sulla vite con la cl1iave a brugola dell'B {foto B); svitando la vite si diminuisce ,'/volu­ me della camera pneumatica e si rende la/arcella più dura nella parte /,'nale dell'escursione. Per s/,Jare gli steli svitate con la stessa brugola dell'B le due viti sotto,/oderi {/oto2) e battetele con moderata/orza/,'110 a sganciare gl,· stel,· {foto 3); estrae­ te!,· mantenendo la/arcella orizzon­ tale per evitare lafuoriuscita dell'o­ /,\"a di lubr;ficazione {foto 4). Per po­ ter estrarre ,'/ \"pacco\" tog/,\"ere il sie­ ger sotto lo stelo con l'apposita pin­ za {foto 5), la stessa cl1e potrete usare per s/,'lare l'anell,·no di ritegno della molla negativa {foto C). / nel mondo dell'agonismo. ideale, cosa quasi impossibile possibilità di regolazione: per Ovviamente la SID resta la con tutte le altre forcelle. Per questo in quéste pagine vi forcella cli punta e per assor­ questo è da sciocchi acqui- spieghiamo come smontarla bimento, rigidità e possibilità .,-starlà e montarla così com'è, e accedere alle principali re­ di regolazioni è un'altra cosa sarebbe uno spreco. Eppure golazioni per una buona per­ rispetto alla lncly. In particola­ sappiamo che molti lo fanno, sonalizzazione, sia che siate re, consente a chiunque di ot­ anche perchè non è imme­ amanti del sensibile, che del­ tenere la curva di escursione .· diato venire a capo di tutte le le forcelle \"inchiodate\". TUTTOMOUNTAINBIKE' 11 NUOVI PRODOTTI Girvin Pipe-Line Chubby e 30 Comp EVa con/ronfo. 1 suo vero nome sarebbe PRO 1 Pipe-Line Chubby, ed il -La struttura della Cl1Ubby è cognome è ormai mutato dotata di buona rigidità. da Girvin in Noleen, così come è accaduto per la so­ _;L'escursione può essere aumentata rella ProFlex, diventata K2 a 125mm grazie ad un kit long trave/. come la Casa madre, pro­ prietaria di tutti e tre i mar­ -È dotata di attacco per /rena a disco. chi. Sempre in tema di pa­ rentele, non si può non no­ -850.000 lire sana un attim� prezz�. tare la somiglianza della nostra Chubby e della RST CONTRO HIS testata qualche numero -È regolab,/e solo nella precarica, a meno di.·· fa. Derivano entrambe dal­ lo stesso progetto di base intervenire sulla con/posizione del pacco anche se si differenziano / elastomerico. per alcune caratteristiche: l'escursione da 4\" (100mm) / anziché i 5\" (125mm) della RST, i piedini più rigidi, le belle e leggere piastre for­ giate (nella HIS sono rica­ vate dal pieno e lavorate CNC), e la composizione del lungo pa_ cco é·lastomeri­ co. All'inforno degli steli della Chubby sono allog­ giati sei elastomeri micro- •✓ cellulari �d una molla, di- mensionati in modo corret­ to in rapporto all'escursione che controllano. Pw i biker più pesanti sono disponibili molla ed elastomeri più du­ ri, ma già con uno rosso per pacco la Chubby_,si adatta a chi pesa sugli ottanta chili. Per modificarne la curva di compressione, caratterizza­ ta dall'azione della molla' nella sua primissima 6arte e da quella dell'elastomero compatto che funge da fon­ docorsa nell'ultima, si può contare su·una abbondante precarica. Al lavoro mecca­ nico del pacco si affianca quello di una cartuccia ad aria che fGnziona nel me­ desimo modo di quella uti­ lizzata dalla RST, con i van­ taggi, ri�petto alle colleghe/ PRO idrauliche, di essere sempli­ ce, leggera e costante nella 0Si comporta molto bene; performance (ma con la na­ sens,·bile, progressiva e con un buon tur9Ie minor efficacia del­ l'aria nei confronti dell'o­ ritorno, non patisce attriti. lio). Le dimensioni della -È molto curata nelle j,·!Jitur/ Chubby sono ideali per es­ -Pratico /'attacco per il disco, èl1e può ?ere montata su una qual­ ospitare un adattatore per diverse pinze. siasi bici fun e, qualora se -Il peso, 2.090g, è molto contenuto. ne volesse aumentare l'e­ scursione a 125mm COl'l il CONTRO kit long trave!, bìsognerà mettere in conto la maggior -La personalizz:zione della curva non è lunghezza e la conseguente immediata e richiede una certa esperienza. \"apertura\" di un telaio non adatto. Un dettaglio impor­ NON SERVE, GRRZIE tant\" e: sul fodero sinistro è presente l'attacco per la pinza del freno a 9isco per un eventualf upgrade. Alla prova ci è piaciuta per la sua buona rigidità (le guide sono da 140mm).,e la con­ seguente precisione; l'e­ scursione è ben gestita e la forcella è fluida e abbastan­ za sensibile, anche ,5e una molla un po' più lunga non ci sarebbe stata male. Il comportamento della car­ tuccia ad aria è apprezzabi­ le, così come il peso conte­ nuto. E non scordiamo il co­ sto, 850.000 lire, che contri­ buisce ad uno dei migliori rapporti qualità/prezzo::. La 3G Comp EV è l'evolu­ zione della DH montata sulla Hot Chili con la quale Klausmann ha vinto la pro­ va di Coppa del Mondo di Nevegal lo scorso anno. Sembra incredibile: è basta­ ta poco piu di una stagione per trasformare una cattivis­ sima forcella downhill, uffi­ ciale, in,una gestibilissima ·· forcella fun! Sono rimasti invariati schema di funzio­ namento ed escursione mentre ql!alche modifica è stati:! apportata alle dimen- Le piastre della Chubby sono forgiate, quelle della Comp EV rica­ vate dal pieno e lavorate a CNC. Diversa anche la scelta dei ma­ teriali di steli e cannotto, in lega leggera nella prima e acciaio nella 3G. Quest'ultima, all'estremità inferiore della piastra, pre­ senta una valvolina di sfogo che può alloggiare diversi \"spilli\". sioni, ed ora l'interasse tra i fo- micamente, eia 0.8mm di GIRVIN 3G cleri è aumentato per permet- spessore. Vengono inoltre ero- Chubby Comp EV tere cli montare un eventuale mati per migliorarne la scorre- freno a elisco. Come traclizio- volezza ed il risultato è clavve- PREZZO 850.IXXJ lire PREZZO Da definire ne, il funzionamento è affidato ro apprezzabile, anche perché a due \"spiecloni\" di elastome- mancano tutte le frizioni (e i PESO 2,190kg PESO 2,090kg ri, composti da· un elemento grammi in più) legate alla pre- microcellulare e tre compatti, senza di una cartuccia. il pac- ESCURSIONE 100mm ESCURSIONE 100mm di cui due duri ed uno morbi- co lavora molto bene e gli eia- do. I pacchi sono afTlpiamente stomeri\"compatti sono sfruttati DIAMETRO STELI 28,6mm DIAM. STELI 28,6mm personalizzabili grazie alle nu- nel migliore dei modi, compri- merose configurazioni I·ese mendosi per circa un terzo LUNGHEZZA 446mm e oltre LUNGHEZZA 450mm e oltre possibili dal fatto cli disporre della loro lunghezza e garan- anche di cinque elastomeri tendo un ritorno non sfrenato. GUIDA 140mm GUIDA 125mm MCU cli diverse clurezie e cli La partenza è pronta e l'azio- 70mm cli lunghezza, da taglia- ne molto dolce e progressiva, INTERA&SE STELI 119mm INTERA&SE STELI 130mm re a piacere. Si può inoltre con iI fondocorsa controllato contare su una particolare re- da un ulteriore elastomero SPESSORE STELI 2.2mm SPESSORE STELI 0.8mm golazione ottenibile grazie a compatto; la struttura dell'ar- cinque \"getti\" (con ugelli da 1 , chetto e dei collarini, ed i pie- INT. PERNI CANT. 81mm INT. PERNI CANT. 80,5mm 1.5, 2, 2.5 o 3mm) da inserire clini molto curati conferiscono all'interno della valvola di sfo- alla Comp EV una buona rigi- PACCO 6 MCU 019x40mm PACCO 1 Ec 021, lungh. 110mm go posta all'éstremità inferiore dità. Anche qui si può monta- del fodero. Gli steli della re il freno a disco grazie al co- rrda021, pasoo8nm 2 Ec 021.mm, lungh. BDnm Comp EV sono Dedacciai in modo attacco per gli adattatori acciaio 18MCDV6 trattato ter- delle diverse pinze. sez. 2,8mm, lungh. 54mm 1 Mcu 021, lungh. 24mm, 1 Ec di fondoc. 019x14mm REGOLAZIONI precarica REGOLAZIONI no PRECARICA 10mm PRECARICA no MATERIALI MATERIALI CANNOTTO lega leggera CANNOTTO CrMo Dedacciai PIASTRE Al Forgiato PIASTRE Avional CNC ARCHETTO magnesio ARCHETTO Avional CNC STELI Al 7075 STELI Acciaio Dedacciai cromato FODERI magnesio FODERI Al 7020